全文获取类型
收费全文 | 790篇 |
免费 | 76篇 |
专业分类
公路运输 | 220篇 |
综合类 | 284篇 |
水路运输 | 179篇 |
铁路运输 | 159篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 60篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 84篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 3篇 |
排序方式: 共有866条查询结果,搜索用时 13 毫秒
11.
12.
公路工程施工管理直接关系到工程项目的质量,在施工中加强管理控制是十分必要的,结合公路工程施工管理的特点,对影响公路工程管理质量的因素进行分析,并提出具体解决对策,对类似工程施工有一定的指导意义. 相似文献
13.
文章结合广清高速公路水泥混凝土薄层罩面结构设计实例,介绍了应用高弹改性沥青应力吸收层(SAWI)的水泥混凝土加铺薄沥青层的路面结构设计过程,阐述了SAWI的性能特点与施工质量控制的方法和重点,并对其实际使用性能进行了跟踪检测。结果表明:应用SAWI的水泥混凝土薄沥青层加铺技术可较好地抵抗反射裂缝,并能减少路面厚度,降低工程造价,是一项具备良好发展前景的水泥路面加铺新技术。 相似文献
14.
15.
针对先期施工预留轨道交通特大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥在荷载作用下变形较大,且与轨道交通设计线路纵断面线形不匹配的现状,根据梁面实测标高和桥梁设计变形,在既有线路设计纵断面基础上重新设计轨道施工时的纵断面即轨面控制标高.在满足限界、最小轨道设计高度等基本要求的同时,使新纵断面下的轨面线形及标高能够适应施工过程中、施工完成后和列车活载作用下的桥梁变形.目前工程已通车运营,现场轨道状态良好. 相似文献
16.
提出一种极点和方差指标约束下的斜拉索-磁流变减振控制算法。基于Halmiton原理与切比雪夫级数求解方法建立斜拉索-阻尼器减振控制系统状态空间方程。以极点表达减振控制快速性和稳定性约束,以方差表达小振幅和振速约束,基于凸优化理论,给出满足相容快速性、稳定性、小振幅以及振速指标约束下的磁流变半主动减振控制算法。最后,以某斜拉桥C20号斜拉索为例进行仿真验证。结果表明,给出的减振控制算法能保证斜拉索在随机外界激励下的快速性稳定性,且有效抑制拉索的振幅,减振效果良好。 相似文献
17.
18.
轻型屋面钢檩条的竖向荷载、整体稳定性计算以及檩条与屋面梁、屋架的连接构造是设计的重要环节,本文结合规范和国家标准设计图的编制提出若干问题,供参考. 相似文献
19.
20.