加快湖北交通运输人才培养的问题与对策

通过对湖北交通运输行业人才队伍现状与问题分析，提出实施“六大工程”，采取“六大举措”的对策来加快湖北交通运输人才培养，为把湖北建设成为全国综合交通运输的“立交桥”，为促进中部地区崛起打牢交通“大底盘”提供坚强的人才支撑与队伍保障。     

海事“AIS”系统防雷设计与研究

文章旨在分析海事部门灯塔内部AIS基站组成设备及其特点、拓扑结构等,并结合AIS基站所处的气象环境、地理位置等因素对AIS基站作出雷击风险评估,从而对AIS基站提出综合雷电防御措施,为海事活动的正常进行提供可靠保障。     

客运专线18#道岔接触网无交叉布置方式研究

研究目的:为配合新建铁路石太客运专线工程实施,在引进、消化和吸收国外先进接触网道岔布置技术的基础上,对客运专线18#道岔接触网布置方式进行研究,为石太客运专线建设提供技术支持.研究结论:简单无交叉布置方式正线接触网与侧线接触网无交叉,易于布置及安装;带导向悬挂的无交叉布置方式导向接触网位于正线和侧线接触网之间,在道岔岔心附近区域导向接触网始终与受电弓接触,使得受电弓平稳地从侧线过渡到正线或从正线过渡到侧线,从而减小对正线接触网的冲击,导向接触线亦不会出现非正常磨损,该布置方式对速度适应性更好,弓网受流性能更佳.国内首次在石太客运专线中采用.建议在客运专线建设中推广应用.     

深水裸岩旋挖钻清水桩基施工技术研究

为了确保深水裸岩河床地质条件下的桥梁工程桩基施工的质量和保护环境,合理地优化钻孔灌注桩成孔方案,通过采用旋挖钻和气举反循环设备,以实际成桩施工质量、汉江水质为研究对象,借助超声波无损检测仪、水质监测仪进行成果检测,开展了深水裸岩桩基旋挖钻清水成孔施工技术的研究。结果表明,以上方法可以有效地确保深水裸岩河床地质条件下的桩基施工质量。     

金家庄特长螺旋隧道施工通风方案优化分析

为加快长大隧道施工进度，多采用开挖斜井增加工作面，而多工作面同时施工时，通风成为影响掘进速度的重要因素。以金家庄螺旋隧道斜井工区工程为依托，针对左线现有压入式通风方案工作面风量较小、通风效果较差的问题，提出风仓式通风方案。采用三维数值模型对2种方案的“风机-风管-隧道”系统进行计算分析，并将数值计算所得测点风速与现测数据进行校验。计算结果表明： 1）现有压入式通风，风管供风量和洞内风速均不能满足隧道施工通风要求； 2）采用风仓式通风方案后，能较好地控制工作面风管出口风量，使各工作面风量满足要求； 3）风仓式通风具有灵活性，可随着隧道开挖进尺的增加，调节风仓内风机，控制工作面风量； 4）风仓式通风能减少风管长度和转角，从而减少漏风量和风压损失，较好地为工作面提供风量。本文研究成果可为类似工程提供参考，具有实际工程意义。     

雪峰山特长公路隧道污水处理设计

针对雪峰山特长隧道工程在施工和营运过程中产生的污水，通过分析研究，提出切实可行的污水处理方案，降低污水的SS值和PH值等，使污水达到排放标准后排放，从而减轻隧道污水对环境的影响。     

东风T2平台水泥搅拌车底盘

东风DFL8250A1水泥搅拌车底盘配置新型D310平顶驾驶室,匹配康明斯8．9L L340 20大扭矩发动机、陕齿9挡带同步器变速箱、拉式膜片离合器、双13 t级中后桥、7 t级前桥。下面对东风新推出的这款底盘的驾驶室、发动机、变速箱等关键总     

广惠高速公路A段沥青磨耗层应用情况分析与评价

广惠高速公路全长153km,分为A、B、C三段,沥青磨耗层均采用AK-16A,其中A、B段选用了SBS改性沥青。介绍了A段沥青磨耗层的组成材料、配合比设计和施工质量控制的要点,通过对应用情况的分析,总结出做好沥青磨耗层的一些有效措施。     

国外未处治粒料与路基土回弹模量试验研究——基本原理与试验方法

介绍了国外未处治粒料与路基土回弹特性室内试验研究中涉及的一些基本原理以及若干室内外试验方法,并就试验方法的优缺点进行了简要评述。     

沥青混凝土钢桥面铺装方案受力分析

采用有限元方法分析在车轮荷载作用下正交异性钢桥面铺装层力学响应,研究铺装上、下层不同的厚度及模量组合对铺装层力学控制指标的影响以及不同铺装方案在超载情况下的铺装层受力状况。研究表明:铺装厚度对于层间剪切应力影响较大,铺装上层的材料模量对于铺装表面的最大拉应力影响较大,铺装下层的材料模量对于层间剪切应力影响较大。研究结果可以为正交异性钢桥面铺装设计提供理论依据。