全文获取类型
收费全文 | 5353篇 |
免费 | 407篇 |
专业分类
公路运输 | 1650篇 |
综合类 | 1667篇 |
水路运输 | 1553篇 |
铁路运输 | 761篇 |
综合运输 | 129篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 222篇 |
2021年 | 308篇 |
2020年 | 208篇 |
2019年 | 94篇 |
2018年 | 105篇 |
2017年 | 135篇 |
2016年 | 121篇 |
2015年 | 238篇 |
2014年 | 254篇 |
2013年 | 333篇 |
2012年 | 410篇 |
2011年 | 436篇 |
2010年 | 443篇 |
2009年 | 420篇 |
2008年 | 410篇 |
2007年 | 420篇 |
2006年 | 414篇 |
2005年 | 319篇 |
2004年 | 111篇 |
2003年 | 77篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
排序方式: 共有5760条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
43.
城市轨道交通开发利益作用机理与影响范围研究 总被引:5,自引:0,他引:5
城市轨道交通建设运营会给轨道交通线路沿线区域内的土地和不动产带来巨大的开发利益。本文从城市轨道交通引起轨道交通线路沿线区域内的土地和不动产增值的基本原理入手,分析城市轨道交通利益发生、扩散和转移的作用过程,借鉴国外学者的相关研究成果,阐明了城市轨道交通利益最终归属的基本特征;在此基础上,重点对城市轨道交通开发利益的影响范围进行研究,根据出行可达性一致的原则建立了城市轨道交通开发利益影响范围的初步计算模型,针对上海轨道交通1号线各车站的开发利益影响范围进行了试算;同时,根据实际调查数据对上海轨道交通1号线莘庄站的开发利益影响范围进行了对比分析,验证了模型计算结果;此外还提出了有待进一步深化研究的问题。 相似文献
44.
【案情】2003年10月14日,被告浙江特产集团有限公司(以下简称”特产公司”)向原告华展国际货运代理有限公司(以下简称”华展公司”)传真一份出13货物明细单,委托华展公司代为办理一批出口到法国勒阿夫勒的货物的报关订舱手续,并要求华展公司告之运价。华展公司收到明细单后,在该明细单上注明海运费和集卡运费后回传特产公司。随后,华展公司派车到特产公司指定地点装箱,并代为订舱、报关。货物出运后,华展公司向特产公司开具发票收取海运费、集卡运费和订舱、报关,THC(港口附加费)等。特产公司按华展公司开具的发票金额支付了款项。原告据以证明上述事实的证据中,除了特产公司的付款凭证为原件外,其余证据均为传真和复印件。 相似文献
45.
基于动车组车体实际结构,构建了高速动车组升弓过程的电路分析模型,解析了过电压在各车体上的传播及折反射特性,在现场开展了试验测试,理论结果与实测结果波形基本一致,过电压幅度存在一定的差异,对差异产生的原因进行了分析。 相似文献
46.
47.
综合运输客运结构是区域客运特征的反映,是区域经济、社会发展对客运要求的体现.“十二五”期间是加快转变经济发展方式的攻坚时期,客运结构需要适应经济发展方式转变、经济结构调整的新要求.借鉴国际客运结构的发展规律,分析了主要影响因素,并以此为基础分析我国综合运输客运结构现状及发展趋势,供决策参考. 相似文献
48.
随着应急事件的不断发生,应急物流逐渐成为物流研究的热点.从应急物流与铁路运输的相互关系出发,讨论铁路参与应急物流的必要性,通过对铁路参与应急物流的SWOT(优势、劣势、机会、威胁)分析,阐述铁路参与应急物流体系建设面临的机遇与挑战,确立铁路要以自身为主导,参与应急物流网络构建的发展目标,并探讨了相应的管理及技术策略. 相似文献
49.
50.
详细阐述了HXD1D型交流传动客运电力机车牵引电传动系统的的结构组成、工作原理、技术参数、冗余设计理念以及性能特点,并对牵引电传动系统的各关键部件和装置进行了详细的功能描述。 相似文献