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1.
2.
倪涌  钟明 《中国船检》2005,(8):74-75
【案情】2003年10月14日,被告浙江特产集团有限公司(以下简称”特产公司”)向原告华展国际货运代理有限公司(以下简称”华展公司”)传真一份出13货物明细单,委托华展公司代为办理一批出口到法国勒阿夫勒的货物的报关订舱手续,并要求华展公司告之运价。华展公司收到明细单后,在该明细单上注明海运费和集卡运费后回传特产公司。随后,华展公司派车到特产公司指定地点装箱,并代为订舱、报关。货物出运后,华展公司向特产公司开具发票收取海运费、集卡运费和订舱、报关,THC(港口附加费)等。特产公司按华展公司开具的发票金额支付了款项。原告据以证明上述事实的证据中,除了特产公司的付款凭证为原件外,其余证据均为传真和复印件。  相似文献   
3.
倪涌 《航海》2002,(6):35-36
[案情] 原告:汕头市和平海运有限公司 被告:HACHIMAN SHIPPING S.A 被告:DORVAL KAIUN K.K. 2000年7月3日,原告所属“和平”轮重载由南京驶往汕头,于20:27在吴淞口锚地起锚驶向长江南槽出口。两被告所属和所经营的“金亚马”轮亦重载于21:45在长江口锚地起锚驶向长江南槽进口,23:42引航员登轮。双方船舶  相似文献   
4.
倪涌 《航海》2004,(1):29-31
原告(反诉被告,下称原告)上海集装箱码头有限公司。 被告(反诉原告,下称被告)上海船厂。 [案情] 1999年10月9日,被告所属“爱丽丝·奥登道夫”轮(M.V.ALICE OLDENDORFF,下称“爱”轮)出海试航结束后,返航驶往上海港黄  相似文献   
5.
倪涌  凌冠博 《航海》2006,(4):37-39
我国法律规范中存在诸多前置条件,如果前置条件得不到满足,则某些法律程序将不能启动,导致程序上的违法,导致难以判定当事方需承担的责任。这将最终导致从源头上程序上不合法,或双方当事人并不直接适合民事某种性质的诉讼。所以,在处理侵权纠纷案件之前,特别是涉及当事人众多,法律关系较为复杂时,先明确各方当事人之间的法律性质是非常必要的,并同时注意查明各类前置条件有无一一得到满足,必经程序有无完成并终结。  相似文献   
6.
[案情] 原告上海万港实业公司. 被告上海石油天然气有限公司. 原告所属上海芦潮港车客渡码头于1993年进行设计,于1994年建成,并投入使用. 被告所属天然气管线南汇登陆段于1998年12月始建,并于1999年10月建成.该管线位于车客渡码头以东1 000米处,采取挖坑埋设施工,管线上抛石护管,形成抛石丁坝.经过历年潮水冲刷,坝头出现冲刷坑,目前潜坝已露出海床.  相似文献   
7.
倪涌 《中国水运》2005,(3):54-55
随着集装箱运输的迅猛发展,提单已成为集装箱运输的唯一运输契约,当发生纠纷时,提单往往是确定示、托、收各方当事人之间法律关系的唯一证据,为使纠纷能够得到及时解决,各国都对海上运输人提起诉讼的时效用法律形式作出了规定,有的国家还确认了当事人协议延长时效的效力。  相似文献   
8.
倪涌 《航海》2005,(1):31-33
原告上海万港实业公司。被告上海石油天然气有限公司。原告所属上海芦潮港车客渡码头于1993年进行设计,于1994年建成,并投入使用。  相似文献   
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