基于Solidworks建模的方舱角件优化设计

采用Solidworks软件对方舱角件进行建模分析,使用COSMOSXpress程序模拟方舱角件的各种结构形式的试验,提出了方舱角件的优化设计方案。     

电动式AMT系统中电子节气门的控制策略和实现

介绍了本系统中电子节气门的机构和驱动单元设计，尝试用类似经验算法的增量型PID控制算法对节气门直流电机进行控制。经过台架试验，节气门控制效果理想。     

山区公路填方路基稳定性的综合处治

文章通过对广西西林-管肖公路路基沉陷病害化学灌浆加固的治理,以及加固效果的试验对比,说明化学灌浆加固技术对于公路不稳定路基处理的可行性,为类似工程提供参考。     

快速路入口匝道控制适应性研究

通过回顾入口匝道单点控制经典方法的优缺点及适用条件，分析上海典型匝道——江苏路匝道的几何布局、占有率及速度的实测数据．运用微观仿真软件Vissim4．0和VAP（动态控制编程）模块对无控制、定时控制、动态Alinea控制、动态DC控制等控制策略进行仿真评价．实测数据和仿真结果对比分析表明，对快速路入口匝道控制是必要的Alinea单点控制策略优于定时控制、动态DC控制；Alinea单点控制适用于上海快速路入口匝道控制。     

轮式装载机工作装置的建模及优化研究

使用ADAMS建立了轮式装载机工作装置的虚拟样机模型,在添加运动副及添加驱动、参数设计点、确定目标函数、确定约束等的基础上对虚拟样机模型进行了优化研究。结果表明,铲斗的最大摆角由12°降为2°,优化效果非常显著。与传统的优化方法相比,进一步提高了设计速度和设计质量。这种基于虚拟样机模型的优化方法对于装载机工作装置的优化研究具有普遍的适用性。     

高速公路行驶质量评价指标FRN的探讨

对反映高速公路行驶质量的行驶性能指数（ｆｒｅｅｗａｙ ｒｉｄｅａｂｉｌｉｔｙ ｎｕｍｂｅｒ ＦＲＮ）作较为详细的分析,介绍应用于ＦＲＮ计算中的新断面分析方法（１／４车滤波模型）。     

内蒙古西北地区路基干压实技术的应用

为研究内蒙古西北地区干压实技术的现场施工控制指标,采用干压实技术对2段试验路的路基进行碾压。现场试验结果表明:施工机具在施工过程中存在能量损失,通过2种典型机具现场试验,得到施工机具能量损失率为20%;对碾压遍数与松铺厚度、施工机具型号的关系进行修正,推荐最佳碾压遍数;基于现场压实度检测和回弹模量检测数值,提出回弹模量与压实度的关系,进而提出以回弹模量为路基施工控制指标,并给出相似地区不同压实度下的回弹模量推荐值。     

某型柴油机示功图通道效应消除方法

为准确获取示功图,有效去除示功图的各种误差,文中针对某型柴油机在实测p-φ示功图过程中出现的通道效应,介绍了光顺法和频域滤波法两种常用的消除通道效应方法,并根据分析比较确定采用频域滤波法来消除通道效应对示功图的影响.经过频谱分析和滤波,结果表明该方法能够较好地消除通道效应对于示功图的影响.     

散体围岩隧道小导管注浆试验及效果分析

以湖南省吉首——怀化高速公路杜夜隧道工程为依托,针对施工过程中出现的施工方案的变更情况,进行无支护和小导管注浆模型试验.结果表明:施加小导管注浆,散体围岩被胶结,力学性能得到明显改善,加固圈内形成了具有一定抗压作用的承载拱,承载能力明显比无支护条件下好.