全文获取类型
收费全文 | 1453篇 |
免费 | 114篇 |
专业分类
公路运输 | 432篇 |
综合类 | 454篇 |
水路运输 | 328篇 |
铁路运输 | 263篇 |
综合运输 | 90篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 108篇 |
2012年 | 131篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 132篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 101篇 |
2006年 | 106篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有1567条查询结果,搜索用时 387 毫秒
91.
为保证合肥地铁盾构隧道的施工安全,基于合肥地层情况,通过PLAXIS 3D 岩土有限元软件模拟穿越软土、硬岩及复合地层
3 种不同地层条件的盾构掘进过程,研究开挖面支护力N、盾构钢壳锥度引起的收缩率C 和壁后注浆压力p 对地表沉降和围岩变形
响应的影响规律。研究结果表明: 1)支护力N 和注浆压力p 对地表沉降的影响受地层和埋深的限制较大,收缩率C 则相对较小;
2)从地表沉降上看,盾构掘进参数(N、C、p)对软土层的影响最大,复合地层次之; 3)p 对管片上浮和管片内力的影响显著,不宜设
置过高,软土层对p 最为敏感,硬岩和软硬复合地层次之。最后,将这些影响规律应用于合肥地铁4 号线某区间的盾构掘进参数控
制中,结合现场数据分析,结果表明盾构掘进姿态正确,地表沉降稳定,掘进参数合理可靠。 相似文献
92.
为了提高铁路客站地下车库通风与防排烟设计的质量,针对《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》及地下车库通风与防排烟设计中,在防烟分区、排烟防火阀的设置、排烟补风等方面的规定不完善和设计考虑不周的问题,提出了应把握的难点及建立复合排烟系统、优选封闭楼梯间机械加压参数等建议。 相似文献
93.
随着全路“一主两翼”战略的实施,华东二通道的货运量不断增加。由于货运资源分布的不合理和站场设置的缺陷,造成运输效率低下、运能与运量之间矛盾突出。为实现货运资源合理配置和运输经营效益最大化,确保二通道运输安全畅通,就嘉兴车务段管内二通道货运现状进行分析,对如何整合优化货运资源配置,提高安全保障和运输效率提出建议。 相似文献
94.
介绍了特种整流电源并联支路均流设计及计算方法,结合某高校特种试验电源设计对晶闸管并联桥臂进行仿真和试验分析,对大功率整流系统的均流设计有一定参考价值。 相似文献
95.
96.
97.
98.
99.
100.