基于图矩阵的仿生寻迹算法研究与应用

为解决牵引供电实时监控中的“带电/停电/接地”状态识别和快速计算问题,模拟智能生物的行为特点,提出仿生寻迹算法.该算法基于网络拓扑的图矩阵,推导出拓扑连通的数学模型.在算法实现上,采用标记和追踪技巧,得到快速计算的有关公式.以实际牵引供电系统为例进行数值实验.通过定义计算量因子,比较和分析仿生寻迹算法和幂法的计算量因子和效率.结果表明:仿生寻迹算法比幂法收敛快,计算速度提高约50%.该算法已作为牵引供电运行状态在线监测系统的核心模块投入工程应用.     

思贤窖大桥四线铁路宽桁斜拉桥关键技术研究

研究目的:贵广铁路思贤窖特大桥主桥为(58.5+109.25+230+109.25+58.5)m四线铁路斜拉桥,为国内首座四线铁路采用两片主桁的大跨度宽桁斜拉桥。主梁采用两片主桁,桁宽24 m,主桁采用三角形桁式,桥面系采用带边纵梁和水平K撑的密横肋体系。本文对宽桁断面、桁式以桥面系构造和动力性能等关键技术进行了研究,为类似工程提供参考。研究结论:四线铁路宽桁斜拉桥,四线横梁跨度大,梁跨中、端部弯矩巨大,传递给主桁的面外弯矩较大。研究表明:无吊杆无竖向K撑横断面的三角形主桁桁式,有效地减小横梁跨度,同时每个下弦节点处的两根腹杆共同承受面外较大弯矩。带水平K撑和边纵梁的桥面系,通过改变力的传力途径,使主桁只受节点力,改善了横梁和主桁的受力。通过对宽桁断面、桁式以及对带边纵梁和水平K撑密横肋体系桥面系的创新性研究,成功地解决了四线铁路宽桁斜拉桥设计中的技术难题。     

三角活塞发动机气缸型线和活塞周面曲线的创成

笔者在文中讨论了三角活塞发动机的缸体型线(双弧长短幅外旋轮线)和活塞周面曲线的创成;并提出了设计所需的计算方法.     

沥青砼桥面铺装病害成因分析

对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行分析。在总结当前国内桥面铺装结构主要方法的基础上,提出用有限元进行结构分析时,需要重点研究的几个问题,指出今后主要研究方向。     

当前我国银行业存在的金融风险及防范

通过对当前我国银行业存在的金融风险的分析,提出了相应的防范对策。     

码头全自动巷道堆垛式整车库结构设计

为反映汽车货架与外部建筑物整体受力、协调变形的特性,结合工程实例,对码头全自动巷道堆垛式整车库进行了有限元分析与结构设计。结果表明,有限元分析可全面、正确地反映建筑物与汽车货架之间的协调受力特性,对于较高的全自动整车库（H≥12 m）,应利用这一特性进行结构设计。     

高速公路建设项目前期工作分析

文章介绍了高速公路建设项目前期工作的主要内容,阐明了工作要点,分析了现阶段面临的常见问题,提出了相应的措施和建议。     

天兴洲公铁两用斜拉桥主梁纵向地震、列车制动及行车移动荷载响应的混合控制

针对天兴洲公铁两用斜拉桥提出"MR阻尼器 液体粘滞阻尼器"的混合控制方案,并建立了对该桥主梁纵向地震、列车制动和行车移动荷载响应混合控制的基本方程、控制策略和仿真分析方法,分析结果表明采用该混合控制方案能有效地抑制大桥主梁纵向地震、列车制动及行车移动荷载的振动响应.     

基于OD反推的公交站点团OD矩阵预测

城市公共交通的公交站点数量多,在实际操作中,预测站点之间的客流OD分布往往非常困难,因此需把与主要客流集散点相近的站点合并成公交站点团．通过预测站点团的OD矩阵来掌握客流量的分布情况,从而为合理布置公交线网、站场提供科学依据。