黏土压密注浆补偿效率评估方法研究

针对新建常德经益阳至长沙铁路站前工程,从注浆补偿效率损失机理出发,基于太沙基一维固结理论,对该工程黏土段压密注浆补偿效率进行研究.首先,以浆泡为界将黏土层分为上下两部分.而后,基于太沙基一维固结理论,对黏土层上下两层分别进行积分计算求得其固结沉降体积量,进而计算黏土压密注浆补偿效率值.利用现有文献的试验数据对本文所提出方法进行验证.最后,分析并讨论基于新建常德经益阳至长沙铁路站前工程注浆参数下注浆压力对注浆补偿效率的影响.研究结果表明:注浆补偿效率随着时间先减小而后在t=1000 s后维持稳定,且注浆压力与注浆补偿效率的最终值成反比.所得结果可用于新建常德经益阳至长沙铁路站前工程黏土段溶洞注浆工程的设计和施工.     

石油管材内壁喷砂机的设计与应用

为满足涂装前管材内表面除锈要求,设计出一套可以同时对6支管材内壁进行批量喷砂除锈的管材内壁喷砂机,实现了喷砂除锈、磨料回收、粉尘处理的自动化,降低了工作强度,改善了作业环境。该设备具有喷砂效果好、喷砂效率高的特点,喷砂除锈等级达到了GB/T8923规定的Sa2.5~3级要求。文中重点从设备结构、工作原理、技术参数等方面介绍了该设备特点,并介绍了该设备的现场应用情况。     

基于人口迁徙大数据的城市对外交通客运方式优势出行距离研究

为提高我国城市对外交通中客运多方式协同运行效率，优化客运资源配置，依托人口迁徙大数据，建立量化分析城市对外交通客运方式优势出行距离的方法. 提出用绝对优势出行距离和相对优势出行距离来表征优势出行距离，分别构建城市对外客运方式的绝对优势出行距离模型和相对优势出行距离模型；利用人口迁徙大数据，绘制基于出行距离的客运方式分担率曲线，对优势出行距离模型进行求解. 结果表明，我国城市对外交通中公路、铁路、航空客运方式的绝对优势出行距离分别为[8, 119] km、[119, 1 594] km和[1 594, 3 000] km，相对优势距离分别为[8, 463] km、[318, 983] km和[2 477, 3 000] km.     

基于需求控制的交通组织策略与措施

中国(珠海)国际航展已跻身于世界五大航展之列,展示了当今世界航空航天业发展水平,由此也吸引了大量的观展客流.但其客流具有"瞬发高峰、需求集中、来源分散、潮汐现象"的交通出行特征,且展馆位于漏斗式路网的尽端,给航展的交通组织带来极大困难和挑战.本文基于路网和展馆的容量限制,按照"需求控制、公交优先、智慧引导、科学组织"的原则提出区域分级管控、设置航展专用道和航展专用线保障公交优先、构建"P+R"停车换乘等交通组织措施,确保航展期间全市道路交通安全、有序、畅顺.     

IPO择时行为对资本结构的影响分析

基于资本结构的市场时机选择理论,本文以2006-2010年沪深两市IPO公司为研究对象,建立实证分析模型,研究IPO市场时机选择行为对资本结构的影响。实证结果表明沪市不存在明显的IPO择时行为,而深市较为明显,且此行为对资本结构构有长期影响,但其影响力有限,不及传统因素。     

自然保护区科普旅游开发模式研究——以广西花坪自然保护区为例

随着旅游者的产品多样化需求以及求知欲的增强,科普旅游产品在今后的旅游市场会越来越受欢迎。本文以广西花坪自然保护区为例,对于该地区开展科普旅游的优势和科普旅游产品的设计进行了探讨。     

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从后评价的角度，通过将规划结果与发展实际相对比的方法，从发展预测、规模测算和建设安排三个方面对陕西省干线公路网发展规划的成功度进行评价，并针对评价结果，从规划本身的角度分析原因，总结经验，为以后的公路网规划提供借鉴，以提高其科学性与有效性。     

移频自动闭塞发送设备的微机化

为克服传统由分立元件构成的移频自动闭塞设备的故障率高、灵活性差、抗干扰能力弱的缺点，设计了以单片机为核心构成的3显示移频自动闭塞发送设备，利用单片机结合外部定时／计数器实现以及附属电路产生移频自动闭塞移频信号和低频调制信号．这种方法可以提高设备的可靠性、增强设备的灵活性．在此基础上通过硬件扩充和软件设置，也可适应多显示移频自动闭塞的需要．     

安徽某高速公路上跨与下穿设计方案对比分析

方案设计是高速公路设计过程中的重要组成部分，直接影响到整个设计工程的合理性和建筑费用。根据安微某高速公路上跨与下穿设计方案的对比分析，研究两种方案的优缺点，并从各个方面进行比选，得出了下穿方案更具有合理性的结论。     

现浇砼PC连续箱梁病害分析和体外预应力加固的立论问题

我省现浇PC连续箱梁的病害比较普遍,病因众口不一。文章从裂缝所在的部位、方向和多种形态入手,进行了分析．找出了病害的真正原因——早期混凝土收缩所致。由于支架和底模对具有摩阻约束,使强度很低的混凝土受拉开裂。防治的有效办法是缩短现浇段的长度。文章还探讨了体外预应力加固方案的立论问题,为定量的选定体外预应力加固提供依据。