全文获取类型
收费全文 | 1048篇 |
免费 | 99篇 |
专业分类
公路运输 | 322篇 |
综合类 | 302篇 |
水路运输 | 320篇 |
铁路运输 | 170篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 89篇 |
2007年 | 80篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有1147条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
横风作用下敞车的气动性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以C64型敞车为原型车,利用二维定常不可压缩Navier-Stokes方程和两方程紊流模型,采用有限体积法,对横风作用下静止的无导流板满载敞车、无导流板空敞车、有导流板空敞车的气动力进行数值模拟计算。计算结果表明:当横风速度在20.7~46.1 m.s-1时,气动力系数的变化幅度不大,可近似作为常数来对待。在20.7 m.s-1的横风速度下,满载敞车所受侧向力小于空敞车,而升力和倾覆力矩则有所增加,因此敞车装载情况对横风作用下敞车受到的气动力有比较大的影响。敞车侧墙加装导流板后,所受到的气动力没有明显变化。 相似文献
83.
84.
85.
通过对减速顶壳体螺栓折断故障进行调查统计,从理论和实际两个方面,详细分析了壳体螺栓折断故障发生的原因及教训,并结合减速顶的结构特点和运行工况,阐述了防范壳体螺栓折断故障的方法和措施,提出了改进下一步工作的意见和建议。 相似文献
86.
在使用全站仪对大型建筑结构的变形进行实时监测时,受建筑结构、地形等客观因素的影响,有时某些测站点不得不布置在变形区内。在实时监测过程中,当变形区内测站点发生偏移时,该点的设站数据仍然是偏移之前的,这必然对监测数据的精度造成不利影响。为解决这一问题,推导出测点偏移对监测数据影响的定量公式,并对该不利影响给予实时改正。进行了模拟实验。实验结果表明:在动态实时监测系统中,这种方法可完全消除测站点不稳定带来的误差,并且简单易行。 相似文献
87.
88.
89.
结合新型筑路材料TUF在阿尔及利亚东西高速公路路基填筑施工中的应用,介绍了选择该材料的原因及其作为路基填料的特点与优越性,并进行了经济效益分析,为TUF材料在其他道路结构层中的应用提供参考. 相似文献
90.