铸铁凸轮的修复方法

<正> 原苏联某些工厂生产制造高强度灰铸铁凸轮轴及合金灰铸铁凸轮轴,通常都经白口化或氮化处理。采用金属模冷却铸件(ЗМЗ-402.10和MЗMA-412发动机凸轮轴)或者采用等离子熔化凸轮顶的方法(MeM_з-245发动机凸轮轴)可得到白口化铸铁,还可用钨极电加热器在惰性气体里,对凸轮顶表面再结晶淬火。 有些发动机凸轮轴已规定出凸轮的磨损     

加快汽车综合性能检测站的规范化建设

文章叙述了我省依法建设汽车综合性能测站的具体情况，指出了建站的意义和依法建站的必要性，提出了规范化建站和管理的实质性内容。     

聚合物绝缘子

聚合物绝缘子也称为复合绝缘子，与瓷绝缘子不同，它是由聚合物防雨护套和树脂材料的芯棒构成的。其特点是不易积水、耐污损性高和重量轻，现在日本不仅是电气化铁路，包括电力部门在大力推广使用，可望成为今后新的绝缘材料（接触网用）。     

半封闭型螺杆式制冷机

1 序言1987年日立公司的“半封闭型螺杆式制冷机”荣获日本冷冻协会技术赏,同仁们一致表达了感谢的心情。该制冷机所用压缩机及制冷机的概况已载于日本“冷冻”1987年第62卷第721号。本文介绍该制冷机开发的背景、规格和特点及今后的展望。2 开发的背景2.1向分散冷却方式的发展近年来,冷藏和冷库中冷却设备的倾向同机械工业一样,是由“重厚长大”向“轻薄短     

在宏观滑行区利用切向力的滑行控制

几乎所有铁路车辆的制动系统都利用轮轨间的切向力进行控制。由于切向力受气候、轮轨接触面、车轮等各种因素的影响,制动性能不稳定,难以防止车轮损伤。滑行控制系统(WSP)是许多车辆使用的有效方法之一。然而,在既有WSP中,制动力是基于车轮转速等有限信息来控制的,因此,在切向力频繁变化的情况下,无法获得最佳控制。提出了一种新型的WSP,它可以根据制动缸压力来判断车轮打滑时的切向力特性。新方法的优点已在台架试验中得到验证。     

Superpave沥青混合料施工过程中的碾压控制技术

沥青混合料设计采用马歇尔设计方法经历了近半个世纪，目前这种设计方法正面临着严峻的挑战．主要是由于随着经济的发展．交通量逐年增加．车辆的轴载和轮胎气压也随之增加．路面的使用环境显得更加严格．许多采用马歇尔设计方法设计的沥青混合料在完全满足设计规范的前提下仍旧出现一些诸如龟裂、裂缝、坑槽、车辙等早期破坏现象，这就要求我们在沥青混合料设计时，不能从经验的角度去设计，而应该结合现状交通环境，采用基于路面使用性能的设计方法。