汽车碰撞基本规律研究

应用非线性有限元结构分析软件对多种汽车车身结构进行碰撞过程的计算机模拟计算，在数百例碰撞案例的计算结果中，对速度、加速度、撞压变形、能量及碰撞力作了统计分析，给出统计规律，在此基础上进行理论分析，并给出相应的解析方程。最后结合一具体实例验证了研究结果。     

新桥规考虑混凝土影响后受扭构件强度计算

与现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》相比,新修订的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》对矩形和箱形截面钢筋混凝土纯扭构件及承受弯剪扭构件的承载力计算作了较大的改动。在推荐的公式中修正了纵向钢筋与箍筋的配筋强度比的取值并充分考虑了混凝土的抗扭作用,并通过设计实例说明了新设计方法的优越性。     

汽车制造商与供应商的关系（五）——国际汽车厂商的供应关系在中国的转移（I）

中国汽车工业现在已经形成了3 X的产业格局。3指的是国家明确扶持的“3人集团”，分别是上二海汽车工业(集团)总公司(上汽)、中国第一汽车集团(一汽)、东风汽车有限公司(东风集团)。X包括其它一些较大的汽车制造商，规模超过年产5万辆的有北京汽车控股工业公司(北汽)、跃进汽车工业集团(南汽)、华晨金杯汽车集团(华晨)、福建汽车工     

[日本研学随笔]从东京机场到浪漫街道

从在成田机场上空盘旋的飞机上鸟瞰,东京与我国江南城市景致一般,不过规划得更齐整,建设得更美观,田园阡陌也更加具有现代感与东方情调完美结合的魅力. 我曾经两次访问东京,最近的一次是2002年,那时正值世界杯足球赛.我带领几个从事交通规划的专业技术人员来到日本学习交通规划和物流方面的经验,虽然在东京走了一些地方,但毕竞走马观花.     

钢板弹簧刚度特性的有限元分析

讨论了钢板弹簧刚度计算的各种方法。利用Nastran有限元软件提供的线接触单元分析了某型钢板弹簧的刚度特性。讨论了摩擦特性对钢板弹簧刚度计算的影响,给出了钢板弹簧在动静态载荷下加载与卸载的载荷-变形特性图。与传统方法相比,有限元分析可以更为精确地反映各弹簧片之间的接触和摩擦细节,为同类型产品的设计计算提供了参考。     

双圆型(DOT)潜盾技术应用于机场捷运线之规划设计考虑

台北都会区捷运系统建设迄今已将近20年,其路网建设已完成76.6km,平常日载运量已达110万旅次;台北捷运自2004年起连续二年经国际地铁标竿联盟评定为「世界上最稳定的捷运系统」,其服务质量更普获国人好评.一个高度经济发展的国家,机场大多有一条便捷快速的轨道运输系统,以提供机场旅客直达都会中心的运输服务,台湾桃园国际机场为进出之重要门户,为提升都市竞争力,急切需要一条安全、便利、快捷、舒适及准点之捷运线,衔接服务进出机场出入境旅客,故由交通部规划机场联外捷运系统,以连结台北车站、台湾桃园国际机场、高铁桃园车站等交通运输枢纽,期使国际航线与国内交通网络得以紧密连结.台湾桃园国际机场联外捷运系统系以潜盾隧道穿越淡水河河床而进入台北市,台北捷运工程局虽有将近15年单圆单线之潜盾隧道设计及施工经验,已通车之潜盾隧道约46.7km,然对淡水河河床下方需施作三处连络通道尚属首次,故本标案设计团队受命分别就环境冲击、施工风险性及经济效益等影响因素进行研析,评估传统双孔单圆潜盾隧道与先进双圆型(DOT)潜盾隧道之优劣利弊;由于双圆型潜盾隧道具有免作地中连络通道、隧道断面积及土地使用范围较传统隧道为节省、减少对外围地层之影响与整体工程工期较短等优点,且在日本及中国上海已有18处之施作实绩,故经整体考虑后,将以双圆型(DOT)潜盾隧道来取代传统单圆潜盾隧道进行规划设计.     

基于ArcMap的路面使用性能评价模块的研究与开发

基于沈阳至大连高速公路的普查数据,以试验路段的专家评价数据作为训练样本,采用SVM算法,在ArcMap中用VBA进行二次开发,实现了依据属性表中的路面检测数据对路面使用性能进行评价的要求.克服了在ArcMap系统中不能将属性表中的检测信息进行综合分析的缺陷.为沈阳至大连高速公路路面使用性能的综合评价、交通地理信息系统中的路况比较分析以及路面养护的优先排序提供参考依据.     

摩托车双头螺栓氢脆断裂浅谈

GS125发动机是济南轻骑发动机有限公司的主要产品,口碑一直很好.可有一段时间,该发动机使用的气缸双头螺栓多次在市场或现场出现断裂,给产品带来了不良影响,影响了摩托车的销售.     

电系故障诊断与排除三则

1、从火花塞症状判断故障原因检查火花塞的状况,从某种程度上可判断发动机的工作是否正常。工作正常的火花塞,卸下后观察,其绝缘体顶端及两极表面呈褐色且比较洁净。若出现下列症状,表明发动机或火花塞工作不良。(1)火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极熔化、     

混合动力电动汽车制动系统回馈特性仿真

为了研究混合动力电动汽车(HEV)回馈制动特性,建立了用于城市公交的混合动力电动汽车复合制动系统的仿真模型,提出了回馈制动控制策略,分析了复合制动系统的工作过程,并探讨影响电动汽车制动系统可靠、安全和高效的主要因素,研究电动汽车复合制动系统优化途径。研究结果表明:回馈制动最低车速限值越小,制动能量回收率越大;从回收电动汽车能量角度分析,回馈制动比例应有一个有效范围值;在各种循环工况下,具有回馈制动功能时混合动力电动汽车城市客车单位里程的能量消耗可降低10%~25%。