具有动、静力约束的货船中剖面优化设计

本文依据中国钢质海船建造规范的要求,同时考虑船舶振动对结构的影响,使总振动低谐调固有频率与干扰频率保持一定差距,建立动力和静力的约束条件,以船体重量最小为目标函数,编制了货船中剖面优化设计程序。本文采用了解约束非线性规划问题的改进的《SCDD》数学优化方法[2][7],它是沿目标函数梯度和沿综合约束函数梯度方向下降迭代的“双下降”法,分别对“庆阳”和“东风”两艘货船进行结构优化设计,结果表明,船体纵向构件总重量可望降低5～7％左右。     

对“不用特别仪器的土壤湿度与密实度测定法”一文的意见

“公路”月刊1956年第12期中,技术科学副博士В.И比鲁利亚提出了简单的,所谓土壤湿度与密实度的称重测定法。这种测定法不需要任何特别仪器;在工地上,因为不同的原因,常常缺乏这些特别仪器。该种方法为我们创造了条件,来证明对填土密实度缺乏控制会引起路面沉陷     

对公路设计中“力求填挖数量平衡”的意见

在公路工程设计中,人们常常强调“力求填挖数量平衡”。这样考虑的理由是:“利用了挖方弃土来填,会最省工程造价。”现在我们提出一种不同的着法来和大家讨论: 大家知道,一般挖方边坡都比填方边坡陡(如图),把路线向挖方移至虚线(α,α_1?α_2α_2)是会节省工程数量的。即: A_1相似文献   

如何提高客车整体质量

根据目前国内客车现状，简要分析影响客车质量的因素，提出改进质量的关键在于管理，尤其是对零部件质量的控制。     

深圳向西路人行地道防水施工技术

在向西路人行过街通道防水施工过程中，通过对初期支护，二次衬砌及三缝的防水施工，取得了一定的经验，主要对防排水施工经验作了介绍及分析。     

中国微型车的成功、教训与前景（三）—社会经济细分与按生活方式购车

微型车起源于50年代的德国大众汽车公司。而70年代,日本的微客流行一时,中国引进的第一代微车多是这类产品。在欧洲,厢式车向着MPV发展,如神龙公司的毕加索。在日本,厢式车向着微型多功能车发展,如昌河公司将生产的“北斗星”和华利将生产的大发“MOVE”、哈飞的松花江“赛马”。传统的微车只有日本很少的几家公司在生产,而且产量也不大,事实上,中国已经成为了这种车型的最大生产国。     

汽车后视镜后视野要求及测试方法探讨

汽车后视镜的后视野对于行驶安全具有十分重要的作用，本对欧洲，美国，日本及中国关于后视镜的后视野法规和标准进行了分析和比较，详细地探讨了后视野中眼点的确定确定方法，结合实际工作情况，总结了四种后视野测试方法。