青岛海湾大桥大直径深嵌岩桩承载特性试验分析

对青岛海湾大桥4根大直径嵌岩桩,利用自平衡测试技术进行静载荷测试,分析了大直径深嵌岩桩(嵌岩比大于3)的承载特性-—荷载位移曲线、侧摩阻力与位移的关系、以及侧阻力与端阻力的分担比等,并与三种规范对比,分析了不同规范的取值大小及存在问题。对比分析了自平衡测试与锚桩法测试结果,为该地区大直径深嵌岩桩基承载力的确定提供依据。     

大直径深嵌岩桩侧阻力试验研究

随着大跨度桥梁工程的建设和上部结构荷载的增大,在一些地区已出现嵌岩深度超过5倍桩径的深长嵌岩桩基.基于自平衡测试技术,根据青岛海湾大桥两根桩基的静载荷测试报告,对大直径深长嵌岩桩的桩侧阻力进行了研究分析,主要内容包括桩顶等效荷载位移曲线分析,桩周岩层侧阻力大小、桩周岩层侧阻力与位移关系、桩侧与桩端阻力分担比等.研究结果表明,该地区大直径深长嵌岩桩的桩顶的Q-S曲线主要是缓变型为主;从桩侧岩层摩阻力来看,勘探报告所提供的岩层极限侧阻力数值偏小;从桩侧、桩端阻力分布来看,在软岩地区嵌岩深度大小对承载力影响较大,嵌岩比越大,桩端分担的阻力越小.     

膜技术处理含油废水的研究

介绍了膜技术在含油废水处理中的特点和应用前景,针对含油废水的性质,探讨了膜类型的选择、操作压差、膜面流速、操作温度、膜污染及清洗等因素对膜技术处理含油废水的影响.通常情况下,操作压力过大时,膜通量随压力变化较小,而低于该压力时,膜通量随操作压力的增大而提高;膜面流速和温度对膜通量的影响和操作压力的影响类似;膜经过合适的清洗可以基本恢复膜通量.还介绍了膜技术在油田含油废水处理中的实例和存在的问题,并进一步指出今后的发展方向是研究开发经济、高效的污水处理技术,尤其是膜技术和微生物法结合处理油田含油废水的技术.     

新亚欧太陆桥实运阶段存在问题及建议

1990年9月12日，中国新疆北疆铁路在阿拉山口与哈萨克斯坦土西铁路胜利接轨，并引起了世界的瞩目。世界各国特别是欧亚沿桥各国都将大陆桥的开通与发展本国的经济、科学、化相联系，调整经济政策，努力使欧亚大陆桥沿线成为世界最大的经济带。联合国对此也十分重视。连云港市抓住大陆桥开通的大好机遇，敢冒风险率先站了出来，大打“桥”牌。在国家有关部委办的支持下，于1990年12月1日，顺利地组织了第一列大陆桥过境箱的运输。几年来，经过不断努力，加强了对大陆桥的宣传与周边各国的信息交流。     

伊兰特车散热风扇常转

故障现象 一辆伊兰特轿车，采用1．6L发动机和手动变速器，出现散热风扇长期作高速运转的故障。     

武汉城市公共交通综合体系构建研究

借鉴国内外大城市公共交通体系建设的经验,结合武汉市公共交通发展,提出在武汉城市交通结构转型时期建立多元化公交网络,构建城市公共交通综合体系,支撑武汉国家中心城市建设和国际化大都市建设。     

青岛海湾大桥自锚式悬索桥主墩钢套箱施工技术

青岛海湾大桥自锚式悬索桥考虑通航影响,在通航孔桥区5个承台处均设置防撞套箱结构,兼作承台施工模板.从设计、方案比选、施工等方面介绍了主墩承台钢套箱施工的全过程.     

静压下多层材料椭球形空腔吸声覆盖层的吸声性能分析

基于声波垂直入射下的二维解析公式,利用COMSOL软件建立椭球形空腔吸声覆盖层模型并与静压下穿孔率的理论公式进行对比,验证模型的有效性;利用所建模型分析了静压下多层材料椭球形空腔的吸声性能.结果表明:在静水压力条件下,多层材料吸声覆盖层的低频吸声性能比常压的要好,中高频方面两者相差不大;穿孔率25%下的吸声覆盖层在低频和高频的表现比穿孔率33.3%和穿孔率50%的吸声覆盖层要好,静压下穿孔率越大并不代表改善吸声覆盖层低频吸声性能越好;静压下多层材料吸声覆盖层随着压力的增大,椭球形空腔的形变量和覆盖层厚度的压缩量越大.     

适应市场变革优化物资采购供应体系

基于成本最低原则，通过对公司的外部环境、内部经营现状的分析，探讨如何优化物资采购、供应体系，建立低成本的物资采购供应模式。