观音岩长江大桥桥墩钢围堰起吊

为顺利完成观音岩长江大桥10号墩首节钢围堰起吊，在拼装船上现场分片组装首节钢围堰，同时将起吊架安装在导向船上，用6组单层加强型贝雷梁作为起吊梁。起吊时采用四点起吊，并随时调整起吊卷扬机、八字缆和兜缆。工程实践表明：该起吊方案能够保证首节钢围堰起吊过程平稳，节约施工成本。     

简易路缘石压实器的制作及使用

路线石是公路路面中的一个重要组成部分。近年来，在我区公路施工中，路线石的开槽已基本上实现了机械作业，其质量和效益都比较好。但路线石的安装仍然是靠人卫劳动，采用目测、手扶和揭夯实的方式来完成，劳动效率低，且时常出现由于捣夯不实，安装后的路线石纵向不直、上下不平的现象，影响工程质量和观感。为了解决路缘石的压实稳定问题，我们设计了一种压实器。考虑到该工序工作量较小，且工作时间不集中、不连续，用一台独立的机械作业不经济。利用工地现有的机械拖拉，安装拆卸必须经济、简单、方便。而一般工地开槽机的工作量不饱和…     

舞水二桥V型刚构连续梁超长0号块施工

舞水二桥为一座V型刚构连续梁桥,V型墩夹角大,0号块箱梁长29 m且墩身位于深水中,施工难度大,施工工艺复杂。着重介绍了0号块箱梁的施工方案及现场控制。     

电湛高速公路桥面铺装滑模摊铺施工技术

通过桥面铺装滑模施工技术，在广东省电白至湛江高速公路的实施，解决施工中的关键技术问题，在技术、经济方面取得显效果，可供桥面铺装施工参考。     

基于同步燃烧分析的整车抖振振源识别与控制

针对振源造成的整车异常阶次的低频抖振问题,介绍了同步燃烧分析方法的流程、关键点和难点,重点说明了缸压包络后处理方法的思想来源,采用同步燃烧分析对发动机4个缸的燃烧和振动数据进行同步采集,首次基于外包络后处理方法分析了缸压数据,并对外包络处理后的缸压进行频域分析。结果表明,异常阶次问题的根源为发动机各个缸压产生的周期性滞后,采用缸压细节分析表明滞后规律为“2-4-3-1”,通过优化标定数据,将驾驶员座椅的异常阶次振动峰值由2.540 m/s^(2)降低至0.098 m/s^(2),整车的低频抖振问题得到有效控制。     

沥青路面JTJ014与AASHTO设计方法比较

现行JTJ014规范与AASHTO指南两种沥青路面结构设计方法是不同的体系,对两者作一定量的比较.分析和讨论表明,虽然两种结构设计方法有重要区别,但结果高度相关,区别主要体现在可靠度上.在标准排水条件下,JTJ014规范定值设计大体与AASHTO指南标准差S0=0.50、可靠度水平R=90%的结果相当;对于高速、一级公路,这个水平偏低,而对于三、四级公路可能不必要.可靠度的要求可以近似地用BZZ-100累计作用次数的倍数表达;如果需要,可以采用放大或缩小设计累计轴次的方式考虑可靠度作为过渡措施.可靠度可以在很大程度上影响路面的设计结果;研究开发反映实际情况的沥青路面可靠度标准,应当可以提到议事日程.     

加强配合比设计克服抗滑层水损害

探讨了我省高速公路沥青路面主要早期病害之一——水损害的原因和技术措施，提出应首先加强配合比设计，以克服抗滑层水损害，而不是过分强调玄武岩或辉绿岩的作用。提出了抗滑磨耗层配合比设计的2个关键要点．以解决抗滑和密水矛盾，可供参考。     

沥青混凝土搅拌站配筛技术的探讨

沥青混凝土搅拌站在实际生产中，常常在因配筛不合理，导致生产配合比设计难以满足质量和产量兼顾的要求，从而使生产能力远远低于沥青混凝土搅拌站的设计生产能力，结合广东省长大公路工程有限公司京珠高速北兴沥青混凝土搅拌厂的生产实践，进行沥青混凝土搅拌站配筛技术的探讨。     

京秦高速公路沥青路面渗水试验分析

为了分析不同路面状况、不同季节条件下沥青路面的渗水情况,在京秦高速公路沥青路面上,做了大量渗水试验。文章通过对试验数据的分析,得到了不同路面状况下,沥青路面渗水系数在一个季节周期内的变化规律,并验证了预防性养护措施能够有效减小沥青路面的渗水系数,从而降低沥青路面发生水损坏的可能。     

虎门港总体规划促进东莞市港口快速发展

<正>一、虎门港总体规划概况东莞市虎门港位于珠江出海口东岸,广深高速路以西,北接广州经济技术开发区,南至东莞深圳行政边界,西与广州港南沙港区隔江相望,是东莞市重点开发的龙头港区。区内海岸线总长116km,其中珠江主航道岸线53km。珠江口东莞河段深槽靠岸,3万吨级船舶可全天候通行,5万吨级船舶可乘潮进出,是珠江三角洲建设深水港不可多得的黄金岸线。