FLUENT软件对管壳式换热器壳程流体数值模拟方法可行性的验证

鉴于单弓形折流板管壳式换热器应用的广泛性,对传统单弓形折流板管壳式换热器进行了数值模拟分析,验证了FLUENT软件应用到管壳式换热器壳程流体数值模拟方法的可行性,并为换热器其它壳程支撑结构的研究提供了一定的理论依据.     

superpave级配与AC型级配路用性能比较

随着道路建设的发展,对沥青混凝土路面提出了更高的要求。沥青混凝土路面不仅要达到一定的力学性能,而且要具有优良的路用性能。本文通过在总结superpave级配与AC型级配设计方法分析基础上,对superpave级配与AC型级配进行路用性能试验对比,论证了基于沥青混合料性能设计的uperpave级配优良路用性能。     

我校大学化学实践性教学改革初探

根据我校应用化学专业实践性教学的改革措施,探讨了面向新世纪的改革内容,并提出了我们需要加强教育改革的几个方面.     

机车用轴流式风机性能测试与数值分析

为探求某机车用轴流式风机的系统性能,对不同工况下带有前后导叶的该风机内部流场进行了数值仿真.模拟结果表明,在叶片转速不变情况下,随着气体流量的增加,叶片的气动压力增加,功率增大,风机的效率也随之提高;在气体流量保持不变时,随着叶片转速的增加,叶片的气动压力增加,功率增大;当风机出口存在阻力时,则叶片的气动压力增加,功率也增大.研究还表明,叶片两侧的最大气压差可达10 500 Pa以上,高速旋转时对叶片有一定危害.计算结果与试验测试结果的对比表明,二者吻合较好.     

泡沫铝发泡过程的模拟研究

采用数值模拟描述气泡在铝熔体中的形成过程,并结合水模拟和铝熔体发泡实验,研究了不同空气参数及聚乙烯醇水溶液物性对浸没孔中气泡形成尺寸的影响.研究结果表明,当单个出气孔的入射空气流量(0.156～0.468 L/min)与出气孔直径(0.2～0.3 mm)增大时,气泡尺寸从2.41 mm增大到3.2 mm;当出气头的锥角(0°～45°)和熔体黏度(3.57～10.25 mPa·s)增大时,气泡尺寸从2.38 mm减小到3.29 mm.另外,随着气泡长大,出气口处气液界面的接触角逐渐减小;出气头锥角越大,生成的气泡脱离时间越早.数值模拟获得的气泡尺寸与水模拟和铝熔体发泡实验得到的结果基本一致.     

谈谈档案的双套制管理

说起档案的双套制度,老档案人可能都清楚。上世纪六、七十年代,由于战备的需要,很多军工单位、研究所等,都按照国家的规定要求,在本单位档案室保管一套档案的基础上,又复制一套同样的档案,异地保存到位居大三线的山区图库。那时候的图库戒备森严,都是由军队担任保卫工作。     

小水线面双体船性能初探

小水线面双体船因其优异的耐波性能而成为当前重要的高性能船型之一。本文概述了小水线面双体船的发展进程和国内外的研究状况,重点分析了小水线面双体船在快速性、耐波性等水动力性能和结构设计上的特点,以期能给我国高性能船型尤其是小水线面双体船的开发提供参考。     

人发微量元素特征与地球化学环境的关系

通过对素有“才子之乡”美称的江西临川市一百我例儿童、成人头发样品的采集,分析了人发中微量元素的含量水平,结合地质、地球化学环境及与不同景观地球化学环境的桂林人发微量元素含量对比,认为临川人发中微量元素变化规律与地球化学环境有密切关系。     

严格监理工作锻造品质工程——铜万高速宜丰联络线R总监办品质监理纪实

正"嘀嘀",手机提示音响起,点击进入即可看到"某某2#拌和站粗集料用量超差,请您及时处理"的信息。在铜万高速宜丰联络线(以下简称"宜丰联络线")质量和安全监管平台手机APP上,隐患等级、排查项、隐患描述、隐患状态等各类隐患清单情况无所遁形。作为宜丰联络线唯一监理机构的管理者,监理工程师们时时关注信息化监管平台,看到这类消息,会立即要求     

基于模糊综合评判的客船火灾人员应急疏散评价体系研究

客船发生火灾时,应急疏散能力的优劣直接关系到客船人员疏散的效率。有效的应急疏散评价指标体系的建立及评价对避免与减少客船火灾时人员的伤亡起着关键作用;通过分析海上客船火灾人员疏散特点,借鉴陆上大型公共建筑火灾人员应急疏散评价研究建立了客船火灾人员应急疏散评价指标体系,综合运用层次分析法与模糊决策理论,建立了评价客船发生火灾时的应急疏散能力的模糊层次分析模型,运用该模型对“千岛”号客船的人员应急疏散能力进行了实证分析,结果表明该评价体系是可行的,有一定的适用性。