钻井船多岛并行建造技术

考虑到传统的钻井船建造方式占用船坞时间长、起吊次数多、危险系数大,而且无法进行并行施工,建造效率难以提高,结合钻井船的建造特点和具体场地设施条件,制定钻井船多岛并行建造搭载方案,选取合适的移位方式,制定巨型环段移位方案,实现了钻井船主船体3个独立区域同时建造,并采用巨型环段移位技术完成整船合拢,提高了钻井船建造效率。     

宁波港：打造国际一流集装箱远洋干线港

宁波港地处中国大陆海岸线中部，长江三角洲和长江南端的“T”型交汇点，是国家重点开发建设的四大国际深水港之一，也是世界级的亿吨大港。近年来，宁波港集团瞄准建设国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港的目标，凝心聚力，抢抓机遇，从而使集装箱运输迈上了科学发展的快车道。     

采用一种新的马尔可夫模型进行癌症医学图像分割

将数据驱动的蒙特卡罗型马尔可夫链(DDMCMC)这一新的马尔可夫模型运用于分割癌症医学图像．这一图像分割过程为：先将需要处理的空间分割成3层；创建平稳的马尔可夫链；采用数据驱动的方法运算得到启发式的信息；运用适合的数学原理来选取图像粒子．通过对比可知采用DDMCMC方法比采用其它算法在癌症医学图像分割方面更具有优点。     

军船自动识别系统研究

国际海事组织MSC73会议通过的船舶自动识别系统(AIS)在民船上强制性安装议案，也可作为军船使用的标准和依据。本文基于民用AIS技术研究，论述AIS在军船上的应用价值及对航海技术的影响，提出军用AIS研究的思路、方法和技术手段。     

CSD和GPRS在远程无线监控系统中的应用

将GSM网络的CSD和GPRS2种数据业务结合，应用于远程无线监控系统。提出系统的联网结构，实现基于MC35i无线通信模块的CSD和GPRS硬件接口及软件流程。与传统单一的GPRS方式相比，弥补了数据传输时延大、时延不确定的缺点，既保证了系统数据传输的实时性，又降低了系统的维护费用。现场测试表明，该方法具有很强的实用性和有效性。     

包西铁路黄河特大桥48m节段拼装预应力混凝土箱梁设计

节段拼装施工技术的使用不仅能够保证节段混凝土的浇筑质量,同时大大提高桥梁施工速度,保证工期,已经逐渐成为现代桥梁施工发展的一个方向。介绍黄河特大桥48m节段拼装预应力混凝土箱梁的截面选型、设计计算及施工关键技术。     

提高舰船武器、装备使用海况的新方法

如何提高舰船武器装备使用海况，是航海技术的前沿课题和热点。为求对策，本文在改进船型、装设减摇装置等方法之外，提出了采用优选航向航速综合技术实现这一课题的新途径，并以较复杂的双船航行横向补给为例，论述了该项技术。仿真结果表明，这一方法是可行的，能使舰船实施作业的海况比现行规定高1～2级。为提高计算精度，本文还提出了由摇荡时历反推海浪谱的方法。     

汽油汽车瞬态排放的远程移动检测及分析

为了获知机动车瞬态排放特性,开发了汽车排放远程移动检测系统,可实现汽油汽车瞬态排放的移动检测和排放数据特征的远程传输;设置了改进ASM工况,可模拟城郊公交汽车在2个客运站之间运行的状况;采用实验方法研究了汽油汽车在改进ASM工况下的瞬态排放规律。在改进ASM工况下检测某Audi100汽油汽车的瞬态排放,结果表明,随汽油机平均转速的升高,排放量降低;在汽油汽车换挡过程中,排放量瞬时增加;排放信号滞后于汽油机转速信号。     

船-舵-桨的水动力干扰效应研究

基于计算流体力学方法,结合滑移网格技术与动网格技术,实现了带自由面的双桨双舵舰船的直航与斜拖的数值模拟试验,并根据数值模拟所得到的若干数据求取了桨的实效伴流系数ω_p、流入舵的纵向有效速度u_R与有效冲角α_R、操舵诱导横向力关于舵力的修正因子α_H及其距舰船重心的无量纲距离x"_H等船、舵、桨相互干扰系数。数值模拟结果与权威水池试验结果相比对,吻合良好。     

鳍参数对某型SWATH船纵向运动稳定性的影响分析

小水线面双体船的控制鳍对其纵向运动稳定性影响较大。本文在SWATH船纵向运动稳定性判定的基础上,以某型SWATH船为例,分析了控制鳍的安装位置、鳍面积等参数变化对其不同航速时纵向运动稳定性的影响。分析结果对SWATH船控制鳍的设计使用具有一定的参考。