首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   306篇
  免费   6篇
公路运输   198篇
综合类   51篇
水路运输   38篇
铁路运输   24篇
综合运输   1篇
  2024年   1篇
  2023年   5篇
  2022年   3篇
  2021年   2篇
  2020年   3篇
  2019年   6篇
  2018年   4篇
  2017年   2篇
  2015年   2篇
  2014年   6篇
  2013年   6篇
  2012年   5篇
  2011年   7篇
  2010年   7篇
  2009年   9篇
  2008年   8篇
  2007年   10篇
  2006年   16篇
  2005年   35篇
  2004年   22篇
  2003年   25篇
  2002年   25篇
  2001年   10篇
  2000年   8篇
  1999年   13篇
  1998年   7篇
  1997年   11篇
  1996年   6篇
  1995年   8篇
  1994年   9篇
  1993年   2篇
  1992年   8篇
  1991年   7篇
  1990年   1篇
  1989年   3篇
  1987年   2篇
  1986年   2篇
  1984年   1篇
  1983年   2篇
  1982年   1篇
  1977年   1篇
  1964年   1篇
排序方式: 共有312条查询结果,搜索用时 250 毫秒
31.
李文兴  沙天瑜 《东北公路》2002,25(3):38-39,7
在讨论城市道路工程质量保证中作者结合工程实例提出了提高市政道路工程质量的若干方法,为了提高工程质量必须遵照各相关技术规范对道路工程的要求,事实上,在路基和不同材料结构的施工中,诸如表面标高和平整度或者材料性能上的状态,以及施工工艺都应该十分强调,正因如此,这些因素对于市政道路工程是至关重要的。  相似文献   
32.
型号为1P52QMI的发动机俗称GY6,系单缸、四冲程、强制风冷式,在目前坐式摩托车中应用较为广泛。经过段时间的使用,该机型故障较多集中在排气冒蓝烟上。分析故障时,人们往往从活塞环磨损、活塞与气缸间隙超大、气缸变形、气门导管油封渗漏等方面去查找,但更换活塞、环及气缸等零件后收效甚微,甚至反复拆卸发动机也未能找到故障根源。笔者经过实际排查故障发现,由于发动机为卧式结构,气缸盖与曲轴箱基本处于平行状态,无法在曲轴箱上设置通气装置。为有效防止曲轴箱内机油压力的上升,特意在气缸盖罩内设计了阻隔机油用的迷宫结构,并由一专用软管与空气滤清器进气管相通,使飞溅的机油被迷宫结构阻隔,只有微量的机油被吸入气缸重新燃烧。基于这种情况,设计者特意  相似文献   
33.
34.
从2000年5月开始,荷兰国铁(NS)新成立的国际旅客运输公司在阿姆斯特丹-米兰间投入新型夜行列车,每周往返6次。阿姆斯特丹18点发车,第27点50分到达米兰;米兰20点发车,第210点37分到达阿姆斯特丹。列车编组由卧铺车、座席车和用于运输优等货物的货车3部分组成。其中,租借WL-MU试制卧铺车4辆,最高运行速度200 km/h,货车是原DB铁路的邮政车,主要运输鲜花、电脑部件等轻量、高价值商品。既有货车在该线路上需运行35 h,而新投入的这种列车为与公路、航空运输竞争,可确保在14 h以内到达。如果今后运营业绩好,将扩大运行范围。 陈海 译自《铁道ジヤナル》2000,№5,126 刘凤刚 校  相似文献   
35.
36.
现代     
现代汽车公司是韩国最大的汽车企业。世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年.创始人郑周永。公司总部在韩国汉城,汽车年产量100万辆.主要产品有小马牌,超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。  相似文献   
37.
摩托车虽然方便、快捷,但因部分使有者尚缺乏维护保养方面的专业知识,加注机油较为随意,最普遍的莫过于用四冲程机油代替二中程机油,由此造成二中程摩托车排出的烟雾过浓,燃烧室积炭严重,启动困难,动力不足,甚至产生拉缸等一系列故障.所排的浓烟不但污染环境,还给车主带来数不尽的烦恼,其危害极大.为什么四冲程机油不能用于二冲程摩托车,本文就此问题和大家展开讨论.  相似文献   
38.
2007年6月9日,时值北京最大电动车卖场——“车来啦”电动车商城一周年店庆暨力霸皇锂电车进入北京一周年,电动自行车领域两大巨头力霸皇集团、苏州星恒以及“车来啦”各分销商齐聚  相似文献   
39.
40.
CG125发动机以其结构紧凑,维修方便、加速快、善爬坡且价格适中等优点成为较流行的机种。由于推杆式配气机构决定了曲轴上的正时齿轮和与之啮合的凸轮轴齿轮配合较为精密,该组啮合齿轮在设计时无淬火和热处理要求,属于软齿面状态,这无疑对此处的润滑提出了更高的要求,故在左曲轴箱上特别设计了一个小油池,使正时齿轮、凸轮轴齿轮均浸泡在机油内,以满足啮合齿轮的润滑。由于小油池底部离左曲轴箱的溢油孔(孔直径约为φ10mm)相距有80mm大右,给更换此处的机油带来一定的困难,部分用户只知道拧下放油螺塞放去曲轴箱内的机油而不解此结构,更谈不上考虑去如何更换。按照正规  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号