十年同舟意难忘——第十届中国俱乐部杯帆船挑战赛

专访中国俱乐部杯帆船挑战赛创始人魏军 魏军，中国俱乐部杯帆船挑战赛创始人，曾率领团队驾驶厦门号完成环球肮行。作为中国航海界响当当的人物，魏军多年来对帆船运动不遗余力的推广与贡献让大家由衷的尊敬和敬佩这位老船长。     

因爱启航 一场说走就走的旅行

故事从一开始就注定不平凡。三个月网恋，五天闪婚，年龄相加为112岁的跨国夫妻在瑞典小镇恩爱相守6年之后，又为梦想疯狂了一把，51岁的湘妹子万金玉和61岁的瑞典老汉若赋此刻正在太平洋上乘风破浪，实践着他们环球之旅的梦想。7000多海里已在身后，百岁伉俪风雨旅程，湘妹子说要赶回娘家过春节。     

应势而动 顺势而为宾士域中国区副总经理徐建国专访

宾士域接下来的工作重心将会放在壮大经销商上。所谓众人拾柴火焰高，只有经销商网络够大够强。抵御风险的能力才会越高。     

赞助篇：无赞助不美洲

赞助商之于帆船赛的重要性不言而喻，主办方指望着赞助商的进入降低赛事操办成本甚至盈利，而赞助商则从赛事中寻求更多的品牌曝光度，达到品牌及产品宣传推广的理想状态。在如今这个商业社会，任何一项具备一定范围内社会效应和受众群体的体育赛事都被赋予了商业意义，帆船赛事同样如此，主办方都竭尽全力将该赛事的商业价值开发到最大。     

航运与物流

全球20大集装箱班轮运输公司排名榜，地中海航运提升欧洲／美东航线服务。[编者按]     

海上8000里我的航海生活（二）

离开了牙买加,杨力开始了真正的航海生活,强烈的晕船反应无法避免,在去往古巴的路上塑力第一次学习驾驶帆船,海上美轮美奂的景色也让她沉醉。在巴辜马筹备几月之后,他们将真正迎来大航海,巴拿马至澳大利亚,8000海里即将起航。     

赛制篇：公平之上的追逐

自美洲杯改用双体船竞赛之后，Alpari世界帆船巡回对抗赛（以下简称AWMRT）成为唯一单体船世界级对抗赛。据说巡回赛不仅参赛资格非常严格，即使资格审核通过的船队还要缴纳折合30万人民币左右的报名费。     

帆船上的“洋”培训

中国进入“考证热”时期，本土培训不老少，舶来的“洋货”也百家争鸣。像帆船这样“国际范儿”的运动进入中国，“洋”培训l也自然大受追捧。英国的RYA、老美的ASA、还有近些年横空出世的IYT您多少都听过，可到底这些培训I是不是出海必备呢？或者辛苦考下来的证有什么用呢？料您也很想知道。     

海逸号的不逸之航

上船不易，且行且珍惜 出发去参加环海南岛国际大帆船赛以前，我就期待着能跟着跑次拉力赛，虽说之前参加的比赛也不少．但大多数比赛都是场地赛，20几尺的小船很少能有空间再安排个第六人．     

诺亚之舟，四海皆友---首届诺亚财富杯中国企业家帆船赛

7月20日，从奥帆码头到栈桥再到石老人，19条赛船顺利完成了首届诺亚财富杯中国企业家帆船赛全部赛程。作为企业家里最会玩帆船的一群人，帆船带给他们的快乐不止于比赛。诺亚效应 古有诺亚方舟创世纪，今有诺亚财富爱帆船。诺亚财富作为国内知名财富管理机构，近几年一直关注帆船事业，在支持了两届商学院杯帆船赛之后，诺亚财富有了自己的帆船赛——首届诺亚财富杯中国企业家帆船赛在青岛启动。