信号交叉口通行能力扩展的研究

针对城市道路信号控制交叉口通行能力问题，提出一种基于交叉口左转车辆连续右转实现左转交通的组织方法，为提高信号交叉口通行能力提供了新的思路。在定性分析方案可行性的基础上，以一个具体交叉口为例，计算扩展前后的通行能力。结果表明该方法可以显著提高信号交叉口通行能力。     

高速公路入口匝道通行能力模型研究

运用间隙接受理论分析了匝道车辆在高速公路合流区汇入主路的运行状态。基于主路车流车头时距服从移位负指数分布，建立了高速公路入口匝道合流区的通行能力模型。模型表明它是主路交通量、匝道交通量、匝道车辆临界间隙、随车时距及加速车道长度的函数。     

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最短径路是网络优化中的一个经典问题，Dijkstra算法被公认为是一种十分有效的最短径路的搜索求解算法．本在研究网络一般结构特点的基础上，发现传统Dijkstra算法在每次迭代过程中都需要搜索所有节点的这一缺陷，通过向搜索节点中引入“度”的信息，提出了基于“度搜索”的改进算法，并根据网络的特点，给出了有向网络和无向网络两种情况下存在“度”差异的算法设计方法；算法的整体结构与Dijkstra保持了一致性，没有算法结构的突变，因而通过修改原有Dijkstra程序和重新设计“度搜索”程序都十分容易实现．该算法提高了最短径路的搜索效率，特别是对稀疏网络，算法效率更为明显，其复杂度小于O(｜V｜^2)．     

道路标线涂料产品质量及施工质量控制

随着改革开放的进展．公路建设和交通运输有着飞速的发展,“要想富,先修路”已为大多数老百姓认可．它表明在奔小康的过程中,发展交通是致富的先导。自1998年起,我国每年投入公路建设的资金达2000亿元以上．到2005年,公路将比“九五”期间新增20万公里以上．高速公路新增1万公里以上。这些公路的修建．迫切需要耐磨、具有优异反光性质的道路标线涂料。     

对洛阳车务段发展铁路保价运输的思考

概述洛阳车务段的基本情况和保价运输现状,说明开展保价运输的必要性,分析当前影响铁路保价运输的主要因素：业务范围、专业人才、服务质量、理赔程序、信息化水平等。从改进机制、加强竞争力、信息化建设等方面提出今后发展保价运输的建议。     

智能交通系统是城市交通可持续发展的关键

如何从根本上解决城市交通问题，使已有的投施发挥最大的效益，使城市实现可持续发展是当前我国城市道路交通管理科学亟待解决的课题。从交通管理方面论述了发展智能交通的必要性，提出了智能交通系统是城市可持续发展的关键，并就如何发展智能交通提出了一些看法。     

280系列柴油机机体材料分析

通过对280系列柴油机机体材料的评估描述和与国外同类机型机体材料的对比，阐明280系列柴油机机体的现状和发展方向。