全文获取类型
收费全文 | 387篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 115篇 |
综合类 | 71篇 |
水路运输 | 62篇 |
铁路运输 | 145篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2023年 | 15篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 5篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有424条查询结果,搜索用时 234 毫秒
31.
文章以某重型卡车整体式前轴作为研究对象,在前轴上进行布片、组桥、标定以及载荷计算,详细说明标定法测试车辆轴头载荷谱的方法。 相似文献
32.
轮胎内部的稳定对汽车行驶的安全性起着极其重要的作用,气压过高和过低都会影响车身稳定性,从而引发交通事故。米其林公司发明的子午线轮胎具有操纵稳定性好、滚动阻力小、耐磨性好、高速性能好等卓越的使用性能,使其成为众多企业和研究机构研究和优化的方向。针对子午线轮胎在充气工况下含胎圈裂纹扩展趋势及扩展角度问题,建立了子午线轮胎有限元模型,确定了模型材料、边界条件及载荷情况。运用有限元软件对子午线轮胎充气过程进行动态仿真,得出充气完成时刻的Mises应力分布图。分析结果表明:轮胎在充气完成时刻的最大应力发生在胎圈部;在轮胎胎圈部分易产生裂纹处出现不同初始倾角的等长裂纹,计算出裂纹尖端周围沿不同方向扩展时的J积分值。根据所得数据判断裂纹尖端的开裂方向,并分析出裂纹尖端正方向的J积分和裂纹尖端开裂方向随初始倾角的变化规律:裂纹尖端在一定区间内开裂,且开裂方向及J积分峰值随初始倾角周期性波动。有限元分析结果与实际轮胎胎圈裂纹损坏情况基本一致,加深了对轮胎损伤机理内在本质规律的理解,为工程人员进行轮胎结构优化以及开发新型轮胎起到一定的理论指导作用。 相似文献
35.
主要分析均衡配流条件下城市道路网络承载能力度量与建模中的关键性影响因素。通过对以往研究进展进行综述,指出了现有方法和模型存在的不足。结合备用能力度量指标,对路网承载能力建模中的四个重要因素——路段通行能力、服务水平要求、出行需求结构和出行者择路行为进行了深入剖析,并对其内在关联性进行了讨论。最后提出了区域备用能力这一较为系统化的度量指标,并通过比较说明其优越性。 相似文献
36.
文章介绍了杜尔打胶机器人中最新一代3D胶枪EcoGun2 3D结构和功能,针对EcoGun2 3D在现场应用时出现的主要故障问题,分析了产生原因。最后通过对电机扭矩和温度进行定期实时监控的预见性维护方法替代了传统的计划维修,降低了停机时间和生产制造成本。 相似文献
37.
38.
结合城际铁路建设项目的基本特点,运用全寿命周期成本效益理念进行分析。首先,阐述城际铁路建设项目全寿命周期的基本内涵;然后,建立全寿命周期成本效益模型,并提出各要素的测算方法;最后,以深汕铁路为例进行案例分析。测算结果表明项目具备较好的经济效益,项目收入不仅可以覆盖项目运营成本及项目债务本息,并且全寿命周期存在项目盈余;财务敏感性分析表明工程投资对项目效益影响最大,其次为客运周转量和旅客运价率,建议合理控制项目投资规模、提升客流效益并优化运价方案。研究结果可为城际铁路建设项目投资决策提供一定技术参考。 相似文献
39.
配合比设计不仅应根据设计图纸进行,在干旱、大风、寒冷、空气湿度较小的地区,配合比设计思路要有突破,既要满足设计要求,还必须兼顾施工环境和施工条件的影响。 相似文献
40.