填石路堤的施工工艺研究综述

从石料的工程性质和石料的分级、填石路堤的施工工艺及其质量检测方法等方面进行深入系统地研究。提出了目前研究存在的问题及其解决的初步方法。     

级配碎石基层材料与施工工艺浅析

级配碎石是一种松散材料,可作为沥青路面的基层,研究表明,能有效改善半刚性基层收缩裂缝和反射裂缝的发生,提高基层的排水性能。本文叙述了青海省某高速公路级配碎石基层的材料组成设计及施工工艺。     

筋一板无连接加筋土挡墙受力变形特性分析

综合考虑水对加筋土挡墙的影响及加筋土挡墙中面板的作用,提出一种新型加筋土结构,即墙后设置砂反滤层的筋一板无连接加筋土挡墙.采用复合材料理论,对其进行了非线性有限元分析.研究内容包括加筋土挡墙的应力分布、沉降及墙面侧向位移分析.计算结果表明:无连接加筋土挡墙的结构特性较传统加筋土挡墙有一定的优越性,具有应用及推广的实用价...     

倒装路面结构在移动荷载下的力学响应分析

通过阐述有限元的动力方程建立理论依据,利用ANSYS建立路面结构和移动荷载的有限元模型,并计算倒装结构在移动荷载下的力学响应。结果表明,在移动荷载下的路面结构响应较静载小,车速的变化对其响应的影响较大,大体呈线形分布关系。在现有的路面设计理论和路面施工的基础上提供了一定的理论参考。     

水泥(石灰)稳定锶矿渣废料修筑路面基层的研究

介绍了锶矿渣废料的物理化学性质,研究了水泥和石灰稳定锶矿渣废料基层7、28 d的强度及影响其性能的因素,得出了水泥和石灰稳定锶矿渣废料基层的最佳配合比,通过修筑试验路,验证了水泥和石灰稳定锶矿渣废料基层良好的路用技术特性。研究成果对锶矿生产地区的废料利用具有一定参考应用价值。     

格栅加筋沥青砼小梁抗弯拉试验研究

通过格栅加筋沥青砼小梁抗弯拉试验的研究分析,提出了用弯拉强度和弯拉模量来描述材料抗裂性能的参数λ,对格栅加筋沥青砼路面提高路面的使用寿命及抗裂性能进行研究,认为格栅加筋沥青砼路面对提高路面的使用寿命和抗裂性能是有益的.     

沥青路面倒装结构在动载作用下的力学响应

从数理统计学原理出发,以山东省高速公路车辆出行里程实测数据为依据,选用lognormal分布函数对车辆出行里程分布进行拟合．可得出高速公路车辆出行里程服从对数正态分布的结论。     

VBA语言在多路径交通量分配中的应用

在多路径交通分配模型的建立和程序设计中，利用VBA语言编制程序模块来确定有效出行路线、最短路权、有效路段的边权、节点点权及各路段分配交通量等，不失为一种简单有效的方法。     

停车诱导系统的诱导效果分析

介绍了诱导后即有完整停车信息下的多项logit停车选择模型,其中共有4个停车场属性的影响因素;构建了诱导前即无停车信息下的停车选择模型,包括停车寻泊路径选择的logit概率模型和把不确定信息下转化为不完美信息的停车场选择方法。在此基础上对一个算例进行了模拟分析,得到了诱导前和诱导后各路段上的车辆数、各停车场的车位利用率以及排队等待入库的车辆数。     

分集技术在水声跳频通信中的应用

研究了等增益合并频率分集M进制频移键控快跳频(FFH/MFSK)系统和编码M进制频移键控慢跳频(SFH/MFSK)系统在水声多途衰落信道中的性能,给出了频率2重和3重分集FFH/MFSK系统,以及采用(2,1,3)卷积码与(3,1,3)卷积码联合比特交织编码调制( BICM)的SFH/MFSK系统误比特率性能曲线,并进行了比较分析.仿真结果表明,FFH/MFSK提供的频率分集以及信道编码FH/MFSK所提供的时频隐分集都可以有效抵抗水声信道的时频双选择性衰落.但在相同编码效率下,基于BICM与软判决译码的信道编解码方式比快跳频显分集方式能提供更大的分集阶数,从而具有更优的抗衰落性能.