斜坡地基上高路堤稳定性计算研究

推导了斜坡上的高填路堤及其地基稳定性联合求解的计算公式,并编制了相应的电算程序,可方便快捷地对斜坡上的高填路堤稳定性进行验算,从而判断是否需要采取相应的工程措施。     

基于土拱效应的抗滑桩合理桩间距讨论

基于土拱效应原理,根据方形桩间的静力平衡、桩侧处的极限平衡状态,推导出抗滑桩的桩间距公式。公式表明:抗滑桩的合理桩间距与桩后土体粘聚力成正比,随内摩擦角的增大而增大,随着桩后坡体推力的增大而减小。通过工程实例计算,得到了比较合理的结果。     

美国公共海运码头经营人管理制度

0 引言 我国是航运大国，也是港口大国，到2007年港口货物吞吐量和集装箱吞吐量等指标连续4a居世界第1位。但我国港口管理新体制运行时间尚短，港口经营市场需要进一步规范。美国在港口经营人管理制度方面较有特色，已建立以码头经营人收费管理制度和码头经营人协议反垄断豁免制度为核心的管理体制，对我国具有一定的借鉴意义。     

机车司机室安全压力试验装置

主要从试验装备、控制方式、检测试验等方面对一种独特的机车司机室安全压力试验装置进行介绍,并对机车司机室安全压力试验的方法及内容进行简单说明。     

制动管路装配新方法

本文针对制动系统中的尼龙管路装配中存在的问题，提出了新的具体可行的装配方法。     

基于LabVIEW的电力机车电网侧参数测试计算

介绍通过对电力机车电网侧电压、电流试验数据进行分析计算来获得其余各电网侧参数的方法,并编写了分析计算软件。详细说明了谐波分析的步骤和减少误差的措施,并对测试系统进行了简要介绍。     

高层建筑基础设计方案的技术经济比较

依照技术经济学中的综合计算原理，对基础工程设计方案的技术经济评价指标建立了包括经济、技术、环境三方面影响因素的数学模式，并对基础的技术经济比较过程研制了计算机软件，由计算机来自动确定一个综合指标最优的基础工程设计方案，计算结果令人满意。     

青岛地铁车站深基坑变形规律分析

为了研究青岛地区土岩复合地层地铁车站深基坑围护结构变形规律，以庙头站基坑为工程背景，根据现场监测数据，分析了从基坑开挖到底板浇筑完成及拆除底板以上钢支撑时的桩体变形特性。结果表明:钻孔灌注桩+内支撑的支护方式能够有效地控制基坑变形，第三道钢支撑的及时架设，对围护结构深层水平位移最大值的位置与大小都有重要影响。     

竖向荷载作用下粘弹性地基的单桩沉降

将流变理论引入桩基分析,采用Merchant粘弹性模型来描述地基土体,并通过推广的李氏比拟法,推导出在竖向荷载作用下粘弹性地基中的单桩沉降计算公式.理论分析和工程实例都表明,地基土体采用粘弹性模型比弹性模型更合理,更经济,流变理论在桩基分析中的应用值得进一步研究和发展.     

对机车抱轴瓦碾瓦的分析及处理

对几起机车抱轴瓦碾瓦从结构上和实际运用上进行分析，强调“润滑”对于滑动抱轴承的重要民生的，并针对出现的问题提出了相应的解决措施。