浅析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治对策

在公路桥梁的实际施工过程中,裂缝是一种十分常见的病害,其产生通常和温度变化、钢筋腐蚀、混凝土收缩、沉降等有关。本文主要针对公路桥梁施工中的裂缝成因,结合实践经验,提出了相应的防治对策,旨在加强与同行的沟通交流,确保公路桥梁的施工质量,延长工程的使用寿命。     

公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制

伸缩缝的施工质量会直接影响公路桥梁的使用寿命,因此必须严控伸缩缝质量。通过阐述伸缩缝对公路桥梁工程的作用以及其施工工艺,并提出了加强公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制的有效措施。旨在加强与同行的沟通交流,不断提高伸缩缝质量管理控制水平,减少发生交通安全事故。     

重新界定渔船定义加强渔船运载客货的安全管理

渔船,国际上的通常理解是指专门从事水产捕捞的船舶,这种船舶不能也不允许从事客货运输。但我国在法律法规的层面上对渔船没有明确定义,各管理部门对其范畴的理解以及部门规章和文件对其定义又各不相同,渔船在一些特定情况下也从事客货运输。我国对船舶的管理按照多种标准来划分管理主体和客体,实际执行中管理交叉;政府部门在安全管理上的责、权、利无法统一,职责落实存在问题,一出事故容易相互推诿。本文     

综合客运枢纽的功能设计及方案优选评价

通过对综合型客运枢纽的功能设计,从旅客换乘时间、距离及建设运营费用等方面综合评价,比选最佳枢纽设计方案.优选方案实现了在建设成本相对较少的条件下,提高了旅客在综合枢纽内的换乘满意度,从而使旅客的换乘更如省时省力.     

高速铁路路基下复合地基沉降计算方法

分别采用Boussinesq组合法、Boussinesq直接法、Boussinesq三角形法和德国DB836法计算地基附加应力,采用复合模量、承载力比值法所得模量和弦线模量作为地基模量,按12种组合形式来计算地基总沉降量,并与某高速铁路试验段的实测沉降进行比较。计算结果表明:当附加应力分别按Boussinesq组合法、Boussinesq直接法和德国DB836法计算,选用复合地基载荷板试验所得弦线模量时,计算所得的地基总沉降量同实测值非常接近,相对差值在1.57%~9.81%之间,满足高速铁路对地基沉降控制的精度要求。建议采用附加应力-地基模量方法进行高速铁路路基工程的地基沉降计算时,其中附加应力可按Boussinesq组合法、Boussinesq直接法和德国DB836法计算,地基模量选用弦线模量。     

结构分割转换工法在地下车库建设中的应用研究

地下车库空间跨度大、建筑功能和结构复杂，通常采用明挖法建造，但在中心城区，明挖法受环境条件限制难以实施，而传统暗挖法建造存在难度大、风险高、效率低的问题。结构分割转换工法（CC工法）通过将大型地下空间结构分割成小型单元，分部实施机械化暗挖后再整体转换，最终形成大断面地下空间。将其应用于地下车库建设可有效减少建设过程对地面环境的影响，并且施工速度快、安全性好。如何将地下车库的建筑结构设计与施工工法进行结合，达到设计合理、施工安全便捷和造价经济的目的，是该工法应用的首要核心问题。本文针对这一问题开展研究讨论，并结合具体案例，提出建议和结论，以期对类似工程提供借鉴和参考。     

乘用车手动变速器换挡性能评价研究

介绍了乘用车手动变速器换挡性能的评价流程、评价内容、评价方法和评价标准。手动挡车型换挡性能多采用主观评价,具有局限性,不能客观反映问题,且对设计开发的指导和规范作用较小。从D009车型手动变速器开发首次采用客观测试评价手段,结合以往项目主观评价经验,建立了手动变速器主客观换挡性能评价标准,完善了体系流程能力,提高了产品竞争力。     

结构分割转换工法结构体系安全性分析

结构分割转换工法（CC工法）作为一种全新的施工方法，对其结构体系进行安全性评估具有重要意义。首先，基于CC工法的首个试验项目，介绍该工法的特点及原理。然后，根据各阶段结构特点，对结构体系进行杆系单元模型简化，分析各阶段结构的自由度，判断其安全性，并得出以下结论： 1）安全可靠的结构体系需具备一定的强度和刚度，能承受外荷载和抵御变形； 2）各阶段结构应满足在偶然荷载作用下保持整体稳定性的要求； 3）结构体系内部应有多余的约束，给整体稳定性提供一定的冗余； 4）结构体系应考虑时空效应，即采用增量法，充分考虑不同阶段荷载的相互影响。最后，通过对比增量法与全量法2种情况下结构的受力区别，并结合工法试验项目在设计、施工中存在的问题，提出相应的解决方案，指出优化方向。     

智舱主机试验验证概述

智能座舱是汽车智能化的重要组成部分，文章概述了智能座舱系统的组成，包含智舱主机及周边的零件。通过研究汽车智舱主机在开发过程中零件级、系统级和整车道路级的试验，简述了常见的失效模式及原因，总结归纳了智舱主机的试验验证趋势和应对策略。     

基于122警情的电动自行车交通事故特征研究

为了研究近年来快速增长的电动自行车带来的交通安全问题,对北方某市2010-2017年每年同一时段的122报警信息进行了搜集,并从中提取了涉及电动自行车的事故信息,分析了其总体趋势、在不同交通方式及区域上分布.结果表明:①涉及电动自行车的事故及伤害事故逐年增加,是城市交通事故的增长点,其中伤害事故占40%;②与机动车的、发生在远郊地区的、及在一般城区与行人的涉及电动车的事故是预防重点;③电动自行车与自行车的事故在2016年和2017年明显增长,与共享单车发展在时空上相契合;④与非机动车交通之间发生的伤害事故占12%,其社会保障问题值得关注.