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811.
移频信号接收机抗干扰的研究   总被引:3,自引:1,他引:2  
针对电气化铁路钢轨中不平衡牵引电流,提出采用适配器来抑制对信号设备的干扰。并利用最优化设计方法对适配器进行设计。理论分析和实际测试制作、现场使用达到了预期的要求。  相似文献   
812.
813.
814.
本文叙述了朝阳地区普遍采用的石灰稳定砂砾土基层应用情况。  相似文献   
815.
816.
817.
项锡明  杜兴 《水运工程》1993,(12):48-50
介绍大连港大窑湾港区一期工程前四个泊位开山和填海工程中的质量监控和施工监理工作情况。  相似文献   
818.
819.
头颅撞击发动机罩板的危害性研究   总被引:2,自引:1,他引:2  
根据赫兹接触定律和头皮的粘弹性特性对撞击吸能的影响,建立了由各向同性材料组成的球壳模型撞击四边简支的矩形板的动态响应模型,该模型仿真结果与试验结果吻合的较好,同时依据头部损伤的评价标准,分析了碰撞速度,碰撞角度,撞击质量,头部的直径,被撞结构的厚度以及撞击的位置等对头部损伤的影响,对有保护行人头部功能的车身结构设计将会起到一定的指导作用。  相似文献   
820.
当前,城市轨道交通钢轨电位过高引起的钢轨电位限制装置频繁动作、轨旁设备打火、杂散电流泄漏量增大等现象严重,对乘客人身安全及线路杂散电流水平有较大影响,而针对多列车动态运行过程汇总再生制动能量穿越时钢轨电位分布规律尚待进一步研究.对城市轨道交通供电系统动态运行过程中钢轨电位分布规律进行研究,建立系统供电-回流-列车全模型下钢轨电位动态分布模型.分析了多区间多列车并列动态运行情况下再生制动列车回馈至牵引网功率被其他供电区间列车利用情况下钢轨电位的变化情况.研究分析表明,系统多列车动态运行时,再生制动能量穿越情况对钢轨电位影响较大.  相似文献   
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