岸桥驾驶的经验和体会

1 安全绝对第一,坚决服从指挥 驾驶员在操作岸桥时,工作心态一定要端正,任何情况下都应将安全摆在首位,戒骄戒躁,进行装卸船作业时一定不能自以为是,必须绝对服从指挥手的指挥,密切配合。大车和小车行走时,驾驶员应密切注意地面和船上有无妨碍其行走的障碍物;起升和下降箱体时,驾驶员应注意其运行的路线和位移,集中精神,全神贯     

电液位置伺服系统伪微分反馈控制

本文建立了电液伺服阀控制的液压缸位置伺服系统的受控数学模型，对位置伺服采用伪微分反馈控制理论，探讨了控制系统控制参数确定方法并给出相应的经验公式，液压伺服位置控制系统性能由实验进行了验证。     

常规公交上下客预知系统设计方法

为了提高公交运营效率与候车乘客的安全性,考虑了节约成本与方便实施的原则,从常规公交车上下客预知系统设置的概念出发,分析了公交预知系统的效益,提出了基于候车乘客发出信息与驾驶员接收信息过程的预知系统设计思路,给出了预知系统信息发布半径的确定方法,研究了实现预知系统功能的设置方法。实际应用表明:在系统设置后,公交车经过公交站点时,平均运行效率提高了43.1人·s,总体效益提高明显,系统应用性强。     

公路路基病害特征与雷达检测实例分析

通过对浙江西南山区某段高速公路的检测实例表明,探地雷达技术可有效地应用于对路基病害的性质和分布范围的调查,并圈定路基异常及灾害影响区。     

八车道高速公路作业控制区交通组织形式效果评价

为提高高速公路作业控制区行车安全与效率,分析了八车道高速公路在不同车道封闭条件下作业控制区的交通组织形式,提出从安全性和效率性角度出发构建交通组织效果评价指标,选取冲突率作为安全性评价指标,终止断面处的通过量作为效率性评价指标。采用VISSIM仿真软件,确定仿真变量值和不同组织形式下的路况参数,根据仿真结果,按照所提出的评判准则,对比分析各组织方案的优劣,给出了各种车道封闭条件下作业控制区的最优交通组织形式。     

海水系统防海生物装置的设计原理与比较分析

本文较详细地介绍了在海水系统中,海生物防治装置的设计原理和电流及离子浓度的计算方法, 通过对不同形式的防海生物装置的综合分析与比较,较详细地说明了正确选择适当防海生物装置的方法。     

高掺量粉煤灰混凝土路用性能的研究

本文通过试验,对高掺量粉煤灰混凝土(HFCC)路用性能进行了研究。测试、分析了不同龄期、不同粉煤灰掺量混凝土的强度与粉煤灰含量的关系,并与普通水泥混凝土进行对比,提出了路用HFCC中粉煤灰的合理比例。     

卡森流体定量指标的探讨

卡森流体逐从方程，并随而变化的流动由武西数为：式中的和值是确定该曲线轨迹，决定流体性质，并与，变化无关的常数．和值是对流体进行多点测量，。计算机线性回归、方差分析、F检验后确定涵义与ICSH所提倡的指标相比，即减少了实验设基，又收少受的震响，故有较高的可靠性和可比性．和值分别与和指标依次有明显的正相关性．而且的物理意义明确，影响因素各异，此为血液流变性的生理、病理学分析提供了更确切、更有医学参考价值的信息．因此作者建议用和值作为卡在流体，特别是。液流变性的定量指标．