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珠江广州河段水质发黑发臭原因浅析 总被引:6,自引:0,他引:6
熊移民 《铁道劳动安全卫生与环保》2004,31(3):131-133
近 1 3年来 ,珠江广州河段曾多次出现水质发黑发臭现象。通过对该河段水质监测结果进行分析 ,发现该河段水中溶解氧含量低 ,氨氮等有机污染物超标严重 ,是导致水质发黑发臭的主要原因 ;另外 ,该河段特殊的地理位置和特定的水文、气象条件 ,也为水质发黑发臭提供条件。造成珠江广州河段水质有机污染严重的主要原因是 :未经处理的生活污水大量排放、城市污水处理厂建设缓慢、上游农业、畜牧业造成的污染日趋严重以及工业污水对水质的影响等。为了杜绝珠江广州河段水质发黑发臭现象再次出现 ,建议 :①加快污水处理厂的建设速度 ,②加强污染源监控 ,③加强上游沿岸监控 ,净化上游水质 ,④加强防治 ,减轻农业污水污染 ,⑤清淤河道、净化水质。 相似文献
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横风作用下敞车的气动性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以C64型敞车为原型车,利用二维定常不可压缩Navier-Stokes方程和两方程紊流模型,采用有限体积法,对横风作用下静止的无导流板满载敞车、无导流板空敞车、有导流板空敞车的气动力进行数值模拟计算。计算结果表明:当横风速度在20.7~46.1 m.s-1时,气动力系数的变化幅度不大,可近似作为常数来对待。在20.7 m.s-1的横风速度下,满载敞车所受侧向力小于空敞车,而升力和倾覆力矩则有所增加,因此敞车装载情况对横风作用下敞车受到的气动力有比较大的影响。敞车侧墙加装导流板后,所受到的气动力没有明显变化。 相似文献
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熊海梅 《铁道物资科学管理》2001,(4)
为增强物资部门的市场竞争能力,成都铁路分局西昌物资供应段率先在全局物资系统实施物资供应网络管理,并通过互联网开展营销工作。 该段在搞好物资经营的同时,由分局拨款和自筹资金,于 2000年 4月建成物资管理内部局域网,抽调专门人员对全段计算机进行统一管理。局域网相继在财务、业务制单、多经销售管理等方面投入运行。通过局域网段领导可以随时从掌握全段各项业务的经营状况,加强监督和指导。与此同时,还可以在互联网上收集各种物资信息,为物资采购提供最新的市场动态,以便采取相应的营销策略。 在此基础上,该段在互… 相似文献
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一般在湿润状态下,车轮踏面与闸瓦间的磨擦系数降低。这种现象通常发生在车辆速度大约低于30km/h,而且是在闸瓦压力较小的情况下。作者通过喷水条件下,在制动试验台上对六种不同类型闸瓦反复进行的试验,研究了车轮踏面粗糙度与磨擦系数的变化关系。指出,磨擦系数末必取决于踏面粗糙度,除非闸瓦压力较小,但有两种闸瓦的磨擦系数在反复试验时显著降低。 相似文献
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