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222.
结合某大跨度钢管混凝土提篮拱桥的工程实例,采用有限元法建立其空间动力计算模型,考虑了剪切变形的影响,通过M法原理模拟了地基与基础的相互作用,用子空间迭代法分析了动力特性,并分别应用反应谱法和考虑几何及材料双重非线性的时程分析法分析了该拱桥的地震反应,并对2种方法的计算结果进行了比较. 相似文献
223.
王建军 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2006,25(6):104-108
运用流体力学车流波理论,分析了交通事件和干预措施综合作用下对车流状态的影响,建立了基于车速———交通密度一般模型下的车流波波速模型、干预作用产生的干预波和交通事件影响产生的集结波、启动波、消散波相互作用产生的车流波位置和对应时刻模型以及分流干预措施解除时刻模型.这些模型或关键参数的确定,为有效确定事件处理方案,尽快消除拥挤或阻塞提供了理论依据. 相似文献
225.
226.
227.
介绍ZigBee技术的源起及ZigBee堆栈的结构,阐述ZigBee无线个人区域网的特点及在汽车网络的应用。 相似文献
228.
为了适应长江长河段系统治理技术的需要,对TK-2DC软件水沙计算核心部分进行了并行程序开发,将并行计算技术应用到长河段水沙数学模型中,大大提高了长河段水沙模拟计算效率及模型计算的时效性。建立了长江中游沙市—监利、戴家洲—牯牛沙及长江下游安庆—南京长河段平面二维水沙数学模型,对航道整治工程效果进行了模拟预测。 相似文献
229.
针对潍坊港区底泥表层粉细沙硬壳层成型的强度规律进行水槽原位土工试验,明晰不同波况和流速情况下,土的剪切强度、贯入强度的变化情况,寻找粉状土的板结状态和波流状况间的内在关联,并对形成铁板沙的影响因素进行分析。通过试验得出结论:波的历程突变越大,海底土的强度增加越多;波高越大,海底土的强度增加越多;波流作用时间越长,海底土的强度增加越多。 相似文献
230.