房地产商的四大教训

万科的教训之一是:不要轻易上高层项目,否则不是纪念碑、里程碑,而是墓碑。万科的教训之二是:不能追求暴利。万科的教训之三是:手中有钱加头脑发热后的决策,往往是灾难性的。万科的教训之四是:必须走专业化道路。     

准高速铁路4m框架涵的运营安全评估

某准高速铁路4 m框架涵由于地势较低,涵底长期积水,在长期运营荷载作用下出现明显沉降.在过路车辆作用下,对涵洞的变形状态、动态响应进行了测试和结构检算,对结构的运营安全性进行了评估.     

扩大截面法在刚架拱桥加固中的应用

国内许多刚架拱桥在运行期间经常发现荷载的压力线严重偏离了拱轴线,跨中实腹段主梁下缘与拱腿根部上缘分布着大量裂缝,部分裂缝超出了规范限值。结合某工程实例探讨利用扩大截面的方法对桥梁进行加固,以提高结构的受力性能和耐久性。经加固前后比较,结果表明此方法不但工艺简单、施工方便、工程造价低,而且施工完成后结构受力状况好。     

轮胎的更换使用小知识

轮胎更换的时机 排除意外的损坏，轮胎的更换取决于花纹的深浅和年限两种界定。当行驶到一定的里程数后，轮胎的花纹被磨至更换标记，排水和抓地性能下降，出于安全的考虑必须更换。但对于长期停驶或年行驶里程不多的车辆来说，更要看轮胎使用的年限来予以更换。     

交警非现场执法效果分析

通过分析非现场执法的执行效果,为交管部门改善执法形式提供依据。对国内729位驾驶员接受非现场执法后的态度进行网络问卷调查,基于调查数据进行描述性统计分析、方差分析与对比分析,并通过结构方程模型研究影响执法效果的主要影响因素。结果表明非现场执法整体效果欠佳,告知程序与处罚程序中均存在不足之处,驾驶员接受处罚后的态度受到告知时间与违法种类的显著影响,且非现场执法的总体效果劣于交警现场执法。通过结构方程模型发现执法准确性与严厉性对执法效果具有正向效应,执法公正性对执法效果产生复杂的间接效应,而缴款便利性对执法效果具有负向效应。      

车内发动机噪声主动降噪辨识方法及DSP实现

车内主动降噪技术在低频噪声控制方面有较明显的优势,利用车内扬声器发出抵消声波实现降噪。论文采用扫频的方法进行主动降噪的次级路径建模,并在某四缸发动机车型上实现了控制器与原车线路匹配,采用原车音响搭建车内发动机主动降噪系统。采用MATLAB搭建仿真模型验证自适应陷波算法,推导了用于车内次级路径建模的扫频公式及辨识结果。再从工程角度介绍控制器与整车接口的匹配方法。最后采用数字信号处理（DSP）技术进行实车效果验证,在锁定二挡的加速工况下发动机二、四、六阶噪声降低,30～300 Hz的声压级Overall(OA)值最大降低4 dB。