单桨船实船和船模的相关分析

本文根据第十五届国际船模试验池会议推荐的“1978 ITTC单桨船的性能预估方法”,对我国七艘13,000～25,000吨级单桨货船的试航资料和交大船模试验池相应的自航试验结果进行了重新分析。所得相关数据,可供今后预估实船性能参考之用。     

车体可回转360°的尼桑概念车

在城市的停车场内,相邻的车辆泊位排列得十分紧凑,两车之间的间隙非常狭窄,而驾车人往往需要倒车离开泊位,并转弯驶入不宽畅的公用通道中,操作过程相当艰难,存在碰撞其他车辆的隐患。针对这一问题,日本的尼桑汽车公司(Nissan Motor Co.)研制了一种定名为"Pivo"型的3座、4轮式概念车,并已在东京的车展中公开亮相(见题图)。     

青藏线西格段增建二线盐湖路基设计

介绍青藏线穿越察尔汗盐湖段的既有线路基设计和增建二线路基设计。采取的工程措施包括换填基底岩盐、挖除盐壳、填塞溶洞、铺设防水层等。运营实践证明：当列车速度为80～100km／h时，岩盐地基的强度可以满足使用要求。     

北京西-西安T41/42次列车纵向动力学试验浅析

简要介绍了北京西－西安的T41／42次列车的纵向动力学试验结果，对列车纵向冲动的原因进行了分析。     

中国港口国际集装箱多式联运体系建设亟需加快

目前,我国集装箱多式联运还处于起步阶段,与世界发达国家相比存在较大差距,尤其是铁水联运之间的矛盾愈加突出。建立符合中国国情的铁水联运价格体系,对于完善综合运输体系,降低物流成本、提高运输效率和服务水平,保障我国铁路、水运行业的持续、快速发展具有十分重要的意义。而当前,我国铁水联运发展缓慢,与全国港口集装箱吞吐量相比,集装箱铁水联运运量显得微乎其微。并且由于没有明确统一的价格规定,导致本该便捷高效的铁水联运运输方式陷入"各自为政,协调不畅"的尴尬境地。     

浅埋湖底隧道结构施工技术

南京玄武湖隧道 ,全长 2 6 6km ,隧道采用明挖法施工 ,主体为现浇混凝土结构 ,对隧道主体工程施工中遇到的无对拉螺栓支模、梁州段垂直支护结构施工、结构防水等难题 ,就其关键技术进行简单阐述     

热棒在青藏铁路试验段中的应用

在多年冻土地区,采用热棒处理地基的技术具有广阔的应用前景。为了获得热棒的技术参数,指导工程设计,在青藏铁路清水河试验段和安多试验段布置了热棒试验工程。介绍了试验段采用热棒所处理的不良地质类型、热棒的施工工艺及研究内容。     

声音与加速度采集系统关键电路设计分析

声音与加速度采集系统在汽车、航空、结构设计等诸多领域应用广泛,主要用于各种声音振动信号的采集和分析。本文从信号输入接口电路、IEPE激励源、耦合电路、增益、衰减等几个方面对声音与加速度采集系统硬件设计中的关键技术加以研究和分析。     

红外焦平面图像处理系统的研究分析

红外焦平面图像处理系统在现代战争中发挥着越来越重要的作用.论文介绍了红外焦平面图像处理系统的发展历程以及装备的研制、改进情况,指出了在现代战争中发展航电系统的优势和重要性,重点探讨了几种红外焦平面图像处理系统的性能及其特点,最后论述了红外焦平面图像处理系统的发展动向与分析.