我国港口集装箱“穿梭巴士”运行探讨

近年来，随着国际港口集装箱吞吐量的快速增长，2007年全国港口集装箱吞吐量已突破1亿大关，集装箱运输达到前所未有的水平。统计数据表明，我国沿海港口吞吐量占到全国总量的90％以上，港口运输量越来越向沿海大港集中。     

工程机械用柴油机的运用特性及空气滤清器的清洁与选用

分析了工程机械用柴油机因工作环境恶劣、大负荷、变负荷等因素对柴油机工作性能的影响,指出了提高性能、延长使用寿命的途径,并着重介绍了柴油机使用中空气滤清器的清洁和滤纸的选用.     

基于J2EE的虚拟市场系统的设计与实现

基于J2EE的企业平台架构的机理，具体阐述安化国际石油虚拟市场系统的设计与实现。系统由三层体系结构和模块构成，并着重分析了信息查询子系统的设计。     

舰船中频供电系统发展现状与运行特性分析

分析了海军舰船采用中频供电的必要性及中频供电系统的运行方式,总结了我国海军舰船中频供电系统的现状,介绍了美国海军水面战舰中频供电系统的配置方式及下一代综合电力系统全中频化的发展规划,并对舰船中频供电系统的特性进行了分析。在此基础上,提出了我海军舰艇中频供电系统的发展建议。     

鸦胆子油脂质体对人肝癌细胞株HepG2抑制作用的体内外研究

目的通过体外体内实验探讨鸦胆子油脂质体对人肝癌细胞株HepG2的影响及可能机制。方法利用鸦胆子油脂质体高剂量(5mg/L)、低剂量(2.5mg/L)体外作用于人肝癌细胞株HepG2,MTT比色分析法分析HepG2细胞生长抑制程度,流式细胞仪检测不同药物浓度作用下细胞的凋亡率,透射电镜下观察HepG2细胞形态变化。通过腹腔注射荷瘤裸鼠进行体内试验,观察鸦胆子油脂质体小剂量(12.5mg/L)、大剂量(25mg/L)对其肝脏的病理改变;TUNEL法检测肝脏肿瘤组织凋亡细胞。结果 MTT比色分析法实验结果显示鸦胆子油脂质体可明显抑制HepG2细胞增殖;透射电镜下观察5mg/L鸦胆子油脂质体在体外作用于HepG2细胞6h后,可见明显凋亡细胞形态出现。流式细胞仪检测随鸦胆子油脂质体作用强度和时间的增加,细胞抑制率逐步由33.31%提升至90.62%(P<0.01)。鸦胆子油脂质体腹腔注射组较阴性对照组动物模型死亡时平均体重增加,肿瘤转移率下降(P<0.01);TUNEL法亦提示鸦胆子油脂质体组凋亡细胞率增加(P<0.01)。结论鸦胆子油脂质体对HepG2细胞在体内体外具有抑制增殖的作用,并可诱导肿瘤细胞凋亡。     

柴油 CI-HCCI 燃烧模式平顺切换的试验研究

针对双燃烧模式柴油机在CI-HCCI燃烧模式切换过程平均指示压力（pi ）较大波动的问题,开展了改善CI-HCCI燃烧模式切换过程 pi平顺性的试验研究。试验通过单段喷射和两段喷射两种燃油补偿方式对过渡循环进行燃油补偿,研究不同燃油补偿系数对改善切换过程 pi平顺性的影响,确定两种燃油补偿模式下的最优燃油补偿系数,并对两种燃油补偿模式下的最优方案进行了对比研究。研究结果表明,单段喷射和两段喷射燃油补偿方式的最优燃油补偿系数相近,两段喷射燃油补偿模式对切换过程 pi平顺性的改善效果要优于单段喷射燃油补偿模式,当燃油补偿系数均为1．05时,两段喷射燃油补偿模式 pi循环变动率为3．1％,较直接切换和单段喷射燃油补偿模式分别降低了约70％和46％。     

海底柔性管道的安装及应用

柔性管道与普通钢管相比,在抗腐蚀性和铺设速度等方面有许多优势,其在海洋石油行业的应用广泛。以实际生产项目为例,介绍了海底柔性管道作为油气混输管道时的安装方法和过程。海底柔性管道将逐步应用于深海油田开发领域,为今后海底柔性管道在深海的安装和应用提供参考。     

汽车燃油蒸发排放控制系统

文章以汽车排放污染来源及危害入题,阐述了控制燃油蒸发排放污染的重要意义,列举了燃油蒸发排放的主要来源及燃油蒸发控制的几种方法,并详细讨论了燃油蒸发排放控制系统的功能、结构及常见问题的解决方法。对于燃油蒸发控制的元件活性炭罐、炭罐控制阀的重要作用及工作原理,也做出了详细的阐述。文章最后介绍了一种燃油蒸发控制装置——车载加油蒸气回收装置,可供汽车产品设计及使用时作为参考。     

高速公路的工程项目管理

在以往参与工程中的感受 结合在京张、青红、廊涿等高速公里项目中的工作感受,综合以下几点,供大家参考: 质量管理方面 业主对总监、驻地的管理 对监理程序管理 在项目开工前业主首先对总监、驻地的监理工作实施细则和监理程序进行审核,根据监理合同和技术规范要求对监理制度、监理程序、抽检频率及奖惩办法等进行审批,以加强对监理工作的管理.     

D6114柴油机高海拔功率恢复计算研究

通过模拟大气环境参数和压气机图谱的高原特性修正,建立了D6114柴油机的高原性能仿真模型,并进行了原机变海拔性能计算和不同增压系统的高海拔功率恢复的计算研究。研究表明：随着海拔高度的升高,涡轮增压柴油机的动力性和经济性逐渐恶化;废气放气式增压系统在中间转速可以部分恢复功率,而在高转速时涡轮增压器会超速,影响柴油机正常运行;可调二级增压系统的旁通高压级方案在恢复功率和经济性等方面要好于旁通低压级方案。