载重汽车双中间轴式变速器有限元分析

双中间轴式变速器以其具有承载能力强、结构紧凑、质量轻、性能优良等特点在重载货车上得到了越来越多的应用,其结构特点是在原变速器的基础上,通过增加副箱使档数成倍增加,而副箱中的典型结构件是两根中间轴,合适的中间轴结构使双中间轴式变速器的优良性能得以发挥。运用有限元分析方法,对通过参数设计的变速器副箱中间轴结构进行分析,以期获得结构合理、性能优良的副箱中间轴,为双中间轴式变速器的研发奠定基础。     

提高汽车驾驶员新训质量的思考

在新一代《汽车驾驶员训练与考核大纲》的指导下,汽车驾驶员新训基地化、正规化程度有了新的发展,新训质量有了新的提高。但同时仍然存在依法科学组训意识不强、新训学兵入口把关不严、教学骨干组训能力偏弱、正规科学组训程度不高、全程考核淘汰执行阻力较大等突出问题。应认真贯彻落实训练法规精神,以《汽车驾驶员训练与考核大纲》为指导,着力在生源质量、教练队伍、组训方法、训练考核等方面寻求突破,努力提高汽车驾驶员新训质量与水平。     

斗轮堆取料机悬臂横梁积料问题的处理

日照港矿石堆场有6台斗轮悬臂移动式堆取料机,其利用率高,悬臂下积料的问题一直没有解决. 堆取料机悬臂皮带需经过头部横梁,横梁宽652 mm,皮带通过的孔高150mm,由于此皮带通过处孔较大,虽然皮带回程安装了悬臂P型清扫器,但物料流量大时,回程物料仍容易在此处聚集.且此横梁处距离地面较高(悬臂处于最低点时,离地高度为4 m),造成积料清理困难.特别是冬季天冷结冰,积料形成冻块无法清理,造成悬臂皮带过度磨损,使用寿命只有4个月左右.     

淬透性对铸钢制动盘耐热冲击性的影响

时速高达300km的高速铁道车辆采用的是机械性能优异的Ni—Cr—Mo系铸钢或锻铜制动盘。为进一步提速，改善盘体的耐热冲击性被列为了重要技术课题。本文介绍采用传统材料及改进型材料制作了实物大小的制动盘并实施了制动试验，通过研究材料组分与耐热冲击性、摩擦面附近组织变化的关系，阐述了材料组分的改进所取得的效果。     

基于CFD-DEM耦合的厂拌再生滚筒加热仿真研究

为提高再生烘干筒加热效率,以SG4000型滚筒为依托,采用CFD-DEM流体力学-离散元耦合方法模拟滚筒加热拌和时骨料颗粒运动以及与热空气热交换,分析了再生滚筒加热RAP料全过程以及不同运行参数下滚筒的加热效果。研究结果表明：烘干筒在稳定加热阶段骨料颗粒空间分布处于动态平衡状态,其中料帘区滞留的骨料数量占90%以上,骨料在料帘区加热效果最为明显;滚筒转速对出料温度具有较大影响,随着转速的增加,滚筒内滞留的颗粒减少,虽然颗粒与热空气接触面积增多,但是其滞留的时间降低,导致骨料整体升温效果下降;滚筒的转速不宜偏低,因为滞留的骨料数量可能超过滚筒最大拌和量。随着滚筒进料率的增加,滚筒内滞留的骨料数量也会增加,骨料颗粒与热空气接触面积减少,造成滚筒加热效果的降低。因此在保证再生沥青混合料及时补给以及滚筒正常工作的前提下,尽量降低骨料的进料率,同时采用较低的转速,从而能最大化滚筒加热效率。     

汽车外运土和汽车运价

汽车外运土是公路工程预算中一个举足轻重的分项，至今仍以1990年辽宁省汽车货运价规定为计算依据。致使公路造价计算粗造偏低。急需新的运价规定出台。     

华南沿海四大涌浪区

石碑山角、围夹岛、硇洲岛和铜鼓咀等沿海突出地方，因受华南沿海地形影响，其偏东方千里无自然屏障，每年11月至次年3月，在东北季风盛行期，涌浪特别大。6～7级东北风即出现大涌浪，7～8级东北风便掀起巨涌浪。当寒潮和台风袭击时，涌浪也较大。成为华南沿海著名的四大涌浪区。 石碑山角位于粤东惠来县东偏南端，东北距汕头港外的表角25n mile，东距台湾浅滩70多n mile。围夹岛……     

NJ1030系列地板焊接线的工艺设计

本文简要介绍了ＮＪ１０３０系列地板焊接线的工艺设计过程、工艺方案及合理的工艺设计所取得的成果。     

莲花车发动机工作时异响

故障现象 一辆莲花牌欧洲之星1.6 L轿车（产自马来西亚,发动机型号为S4PH）,其故障现象为：发动机怠速抖动,冷起动着车后发动机内部有异响,热机后异响减轻或消失,行驶中动力尚可。由于该车到了维护的里程数,车主要求除排除上述故障外,一并将机油和＂三滤＂更换掉。     

内燃机车制造进一步发展的途径

指出在俄罗斯铁路目前运用条件下，将ＴЭ１１７０型和ＴЭ１１８０内燃机机车的来１６０ｋｍ／ｈ是不合理的。采取以下措施：车轴齿轮传动比，采用上轴距４轴转向架及其运行方向主动跟踪系统，斜搠杆式牵引力传递系统、架悬式牵引驱动和牵 动机－车轴球面滚动轴承，提高要车承载车体的强度性等，即可将ＴЭ１１７０和ＴЭ１１８０型内燃机车改造成为５种不同的新型客，货运机车或货运机车。这不仅可以改善牵引性能。更加有效地运用