公路运输企业发展的新思路

十五以来,我国以高等级公路为主的国道主干线的全国联网,为公路运输发展创造了条件。政府对运输行业管理的加强,使运输结构不断趋向合理,是公路运输企业发展的又一契机。当前公路运输虽然仍然处于市场整合阶     

标准灵活的分布式结构作战系统

“需要是成功之母”这句格言形象地说明了ＳＴＡＮＤＲＡＤＦＬＥＸ生来是怎样一个原理。皇家丹麦海军八十年代初期就面临着一个更新换代的问题，由快速艇的大约三分之一－二十二只组成的六个快艇以及八艘巡逻艇，八艘反水雷舰，即将由于陈旧和到达使用期了设计一个标准的船体并带有一个标准的推进系统，使它们能够安装各种集装箱化的设备和武器以满足不同的需要，标准化的集装箱和接口能使完成一种任务的设备在数小时内变成可以完成     

辛烷值对发动机性能和燃烧特性影响的研究

通过发动机台架试验,对3种不同辛烷值汽油的燃烧特性、燃油经济性和排放性能进行了研究。试验研究结果表明,汽油辛烷值越低,其着火落后期和燃烧持续期越短,火焰传播速度和燃烧放热越快;燃用低辛烷值的汽油可以提高热效率,改善发动机的燃油消耗率;3种辛烷值汽油的THC,CO和NOx排放相差不大。     

用快速老化方法评价国产三效催化剂性能

我国自主研究开发的车用三效催化剂具有贵金属含量低和成本低的特点，但其性能指标特别是耐久性能否满足实用化要求的问题一直受到国内外汽车界的极大关注。     

闭环控制系统空燃比波动对三效催化剂活性的影响

通过对国外资料的考察分析，论述了空经波动对车用三效催化剂活性的影响，在催化剂与电喷发动机的匹配中，必须考虑催化剂的动态特性。对催化剂的动态性能和静态性能进行了试验对比，并针对不同幅值和频率的空燃比波动对催化剂性能的影响进行了试验研究。结果表明催化剂在动态的性能好于静态；随空燃比叔动幅值的增大，催化剂选择窗口变宽。     

车用催化器起燃特性的评价方法

研究了国外在冷起动催化器起燃特性方面的现状，分析了冷起动特性评价实验方法的影响因素，参照１５工况测试时的排气温度变化，提出了冷起动催化器起燃时间特性评价的实验方法。并用该方法对３个催化器的起燃特性进行了评价，与起燃温度特性实验结果对比表明，该方法可以准确地评价催化器的起燃特性。     

车用催化剂劣化因素的试验研究

阐述了车用催化剂劣化的因素 ;采用发动机台架试验评比的方法 ,对发动机台架快速老化催化剂与装车使用后的催化剂进行了性能评价试验 ;通过理论和试验研究 ,对上述两种催化剂失活的原因作了分析。     

认证认可国际互认体系的发展

为了适应国际贸易发展的需要，减少国际贸易的技术壁垒，提高国际贸易的效率，降低国际贸易中的成本，方便和促进国际贸易的开展，合格评定领域的国际互队体系正在发挥越来越重要的作用。     

收费站的人员管理

随着我国改革开放和国民经济的迅速发展,作为主要交通基础设施之一的高速公路突飞猛进地发展,为了偿还建设资金,做好收取车辆通行费用,则是高速公路管理工作的一项重要内容.