预应力混凝土预制梁的温度影响

针对预应力混凝土预制梁在存梁期内因温度变化而产生温度应力和挠度,提出了预制梁在日照和日气温变化作用下的温度应力和挠度计算公式.     

道路路基工作区与路基路面结构分析

本文分析了路基土在自重和荷载作用下的受力状态，确定了各级道路路基工作区深度范围；结合工程实例，阐述了公路与城市道路路基路面结构，在满足车辆荷载应力作用下，路基最小填土高度及路面结构层材料与厚度的设计。     

公路沥青混合料马歇尔试验中值得注意的问题

随着沥青混合料在公路工程建设中日益广泛地被应用，马歇尔试验的测试技术在公路设计和施工中显得尤为重要。     

便梁加固宁芜铁路线箱桥顶进施工技术

D型便梁加固线路顶进箱桥施工技术已得到广泛应用.结合马鞍山江东大道宁芜铁路既有线框架箱桥施工实践,对D型便梁加固线路顶进施工工艺和在顶进施工过程中的技术特点进行了总结,为以后相同类型工程的施工积累宝贵的资料.     

废胶粉改性沥青的离析机理研究

废胶粉改性沥青的存储稳定性能是影响橡胶粉改性沥青性质的重要因素,也是研究人员长期试图解决的问题。通过采用离析试验、荧光显微分析和傅立叶变换红外光谱(FTIR)等手段来评价废胶粉改性沥青的相容性,并且探讨离析的机理,研究结果表明:废胶粉改性沥青的离析程度会受储存时间、温度等贮存条件的影响,但是最主要的影响因素还是基质沥青的自然特性与改性剂的性质、剂量。     

基坑支护方案可行性的有限元验证

利用有限元软件建立基坑支护模型,分析地下连续墙基坑支护方案的可行性。数值分析结果与实测值基本一致,建模分析能简洁直观地得到满足稳定性要求的支护方案,可供实际工程设计参考。     

一类非线性车辆跟驰模型的稳定性与分岔特性

针对一类常用的非线性车辆跟驰模型,本文运用时滞动力系统理论,分析了由3辆车组成的系统的稳定性及其Hopf分岔特性,得到了系统参数平面上的稳定域范围,以及不同的系统时滞量（驾驶员反映时间）和不同的安全间距对系统稳定域的影响,揭示了非线性车辆跟驰模型中存在的复杂动力学现象。通过数值仿真验证了理论分析和计算的结果,并判明了系统经历的Hopf分岔是亚临界的。理论分析的结果可推广到由任意辆车组成的车队。     

列车超速防护系统安全计算机系统的研究

列车超速防护系统(ATP)是城市轨道交通和高速列车运行时必不可少的安全保障,必须满足故障安全特性,因而其中的核心部分微计算机系统必须具有高安全性.采用硬件、软件冗余技术与安全输出通道,可极大地提高计算机系统的安全性能.     

列控系统安全防护技术模型及研究

安全防护技术是列控系统的重要环节。文中简要描述安全防护技术内容,讨论了两种典型的安全防护模型。在“故障一安全”的设计原则基础上,提出了列控系统安全防护模型技术方案,对列控系统进行了有意义的讨论．     

南中国海上的"海狼"--越南海军

越南认为“无论过去、现在、将来,海洋对我们民族的生存与发展都居于至关重要的地位,必须将海军建设成为一支革命化、正规化、逐步现代化,且具有合理编制的军种”。越南深知,靠海上扩张得来不易、捍卫更难的海洋国土,急需建设一支精干、机动性强和装备现代化的海