特斯拉Model S驱动系统的结构与工作原理解析(二)

<正>(接上期)四、特斯拉Model S驱动电机感应电动机又称“异步电动机”,即转子置于旋转磁场中,在旋转磁场的作用下,获得一个转动力矩,因而转动的装置。特斯拉Model S采用三相感应电机,即三相交流异步电机,可以通过超高电压及弱磁驱动,实现超10 000r/min的高转速,同时通过驱动变频器等电机控制系统,可实现电机600N·m的大扭矩运行,由此保证特斯拉电机输出高功率,从而提升特斯拉动力性能。特斯拉ModelS选择的感应电机是更可靠(没有退磁风险)、     

特斯拉Model S驱动系统的结构与工作原理解析(三)

<正>(接上期)2.特斯拉Model S变频器母排正面结构母排整体嵌件注塑在金属框架紧固为一个总成,扣合进三相功率总成内,集成度相当高。母线排每侧输出端都连接了3块小的PCB板,是每相的IGBT功率驱动电路板,每块板完全相同,一共3块。每块PCB小板上都有两根黄色的铜排线,是将输入的高压电连接到每相的功率板,也就是每相功率板的直流高压输入侧。图16所示为特斯拉Model S变频器母排正面结构。     

特斯拉Model S驱动系统的结构与工作原理解析(四)

<正>(接上期)6.IGBT的概念与结构特性IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),绝缘栅双极型晶体管是由GTR(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件,兼有MOSFET(金属-氧化物半导体场效应晶体管)的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面优点。GTR饱和压降低,载流密度大,但驱动电流较大;MOSFET驱动功率很小,开关速度快,但导通压降大,载流密度小。IGBT综合了以上两种器件的优点,驱动功率小而饱和压降低。     

基于虚拟仪器的混合动力汽车CAN接口车载数据采集系统

基于Labview和CompactRIO平台开发了一套混合动力汽车CAN接口车载数据采集系统,该系统通过CAN网络可采集不同工况下的动态参数.介绍了混合动力系统结构、CAN网络结构、虚拟仪器及采集系统构架.通过整车转毂试验对该数据采集系统进行了试验验证,结果表明,该系统采集的数据完全符合实际运行工况,可满足混合动力汽车车载数据采集的实时性和可靠性要求.     

浅谈三维CAD在客车设计中的应用及推行

概述了三维CAD在国内客车领域的现状,通过与二维CAD的比较,论述了三维CAD在辅助设计的优势,以当前国内环境为背景,对国内各客车企业推广应用三维CAD所而临的问题进行了分析。概述了三维CAD在企业推行的方法及步骤。     

无砂石地区现行的土壤热处治路面问题

华北平原、淮海平原、松辽平原及其他一些省的部份地区,沒有砂石。在这些地区修筑公路或改善道路只能用土。由于土路的尘土大,道路通行受到一定限制,以前有人形容华北的道路是:“天晴象香爐、天雨象墨盒”。在天雨或水浸的潮湿土路上車輪和路面的粘着系数会显著降低,車輛或完全不能行駛,或多耗燃料,低速行駛,已是大家常見的事。为了保証道路晴雨通車,应根据不同交通量搞好路基,修鋪一定路面,以便在每年不同季节車輪通过路面不产生允許范围以外的变形。改善土路和修新綫鋪路面的方法多种多样,我們只談煆烧土壤这一方面的看法和     

渣土运输车液压系统设计

城市渣土运输车大多由自卸车改装而成．由于功能不同，原自卸车的液压系统必须进行改进。作者介绍了最近设计的一套适应渣土运输车的液压系统。实践证明：该液压系统性能可靠、经济实用。     

拔油头工具

本文作者对船舶维修保养过程中遇到的困难，设计制做了专用工具，解决了问题，同时对其它船舶遇到类似问题有一定的提示作用，可参照和改进。     

中小型冷藏运输船制冷型式的选择

本文以７８８ｍ＾３运送冻品冷藏船为例，对舱容为１０００ｍ＾３以下的冷藏船设计中常采用的Ｒ２２直接排管冷却，Ｒ２２直接风冷式冷却和ＲＲ２２／ＣａＣｌ２盐水间接排管冷却的三种制冷型式，进行技术及经济性的对比和分析，从而提出了中小型冷藏船制冷设计方案的选择建议。