创新驱动发展,变革引领转型——访“刘伟杰道路与交通工程创新工作室”

<正>采访人:请先介绍"刘伟杰道路与交通工程创新工作室"(以下简称"工作室")的概况。蒋应红:刘院长是上海市城乡建设和交通委员会道路、交通工程学科带头人,是首批上海市市政公路领军人才。2011年5月,工作室成为市总工会首批命名的"劳模创新工作室"之一。工作室成员40人,其中教授级高工3人、高级工程师7人,博士研究生4人,硕士研究生13人,注册城市规划师7人,     

东风猛士AT箱功能检测台架的研发

该试验台架,用于检验我厂开发研制的东风猛士AT箱的功能。通过PLC程序控制使得东风猛士AT箱具有相应的整车换挡动作,从而采集国外标箱及我厂研发AT箱的换挡数据,达到对比分析的目的,同时该台架也将做为今后批量生产的AT箱出厂试验设备。     

宁波：“路站运”一体化惠三农

近年来，宁波交通运输行业始终坚持“民生为本”理念，着力打造富民、惠民、便民工程，让人民群众共享交通发展的成果。     

我国公路运输温室气体排放清单研究

本文结合国际形势和国内外研究成果,研究提出我国公路运输温室气体排放清单编制范围、评估对象、编制原则、清单建立方法、排放因子和活动水平确定方法,以及清单编制的技术路线。其中提出公路运输温室气体排放清单建立的三种方法,分别是基于燃料消耗的量化方法、基于车辆的量化方法和基于交通流的量化方法,并采用上述方法结合我国公路运输发展现状和相关研究成果,编制了包含私人交通在内的2008年我国全社会公路运输温室气体排放清单,并结合理论研究和案例分析,提出我国编制公路运输温室气体排放清单的问题与建议。     

Investigation of improved approaches to bayes risk decoding

Bayes risk (BR) decoding methods have been widely investigated in the speech recognition area due to its flexibility and complexity compared with the maximum a posteriori (MAP) method regarding to minimum word error (MWE) optimization. This paper investigates two improved approaches to the BR decoding, aiming at minimizing word error. The novelty of the proposed methods is shown in the explicit optimization of the objective function, the value of which is calculated by an improved forward algorithm on the lattice. However, the result of the first method is obtained by an expectation maximization (EM) like iteration, while the result of the second one is achieved by traversing the confusion network (CN), both of which lead to an optimized objective function value with distinct approaches. Experimental results indicate that the proposed methods result in an error reduction for lattice rescoring, compared with the traditional CN method for lattice rescoring.     

丰田卡罗拉发动机无法启动

故障现象一辆丰田卡罗拉1.8GLXMT轿车,行驶里程80763km,满油状态下在车库停放三天后难以启动发动机,有时不能启动,有时启动后怠速不稳并很快熄火。故障诊断与排除由于该车型款式较新,购买于2009年9月,查看该车保修手册记录,每5000km左右都按时到一汽丰田4S店进行保养。卡罗拉的质保期为3年或100000km,至今刚     

基于Fuzzy—AHP的高职院校困难学生的认定研究

文章采用定性和定量相结合的方法,在定性判定的基础上,采用定量的Fuzzy—AHP方法对困难学生进行有效判定,取得了良好的实践效果,对高职院校设计并实施更为合理公平的资助方案有着重要的实践指导意义。     

"混合动力摩托"是未来摩托的发展趋势

在现代生活中摩托车的消费已经相当普及。近几年石油等资源的日趋短缺,生存环境逐渐恶劣,节能和环保已是人们日常所关注的话题。摩托车消费已从最初的需求消费转向价值消费,摩托车拥有者渴望得到更高的燃油经济性,为此今后摩托车的主导设计思路应朝节能降耗和降低污染排放这两个方面发展。油价的大幅上涨,电动技术的飞跃发展及电动机功率越做越大等因素,采用铅酸免维护蓄电池电动摩托车以其简单的设计,便于维护且不受能源限制等优点,已在我国相当普及。然而蓄电池纯电动摩托车一次充电续驶里程短,蓄电池使用寿命短的缺陷,为其使用的经济性大打折扣。纵观现今内燃机摩托车,虽然在降低污染排放上已达到欧Ⅱ标准(2007年后要达到欧Ⅲ标准),但由于核心发动机和整车的设计理念没有任何实质上的突破,故在节能降耗方面停滞不前。     

我国铁路发展趋势（上）

孙中山先生曾说过：＂交通为实业之母,铁路为交通之母。＂孙中山先生在辞去＂临时大总统＂后亲任全国＂铁路督办＂,四处奔走＂筹划全国铁路＂。我国改革开放＂总设计师＂邓小平1978年乘坐世界上第一条高速铁路——1964年10月1日通车的日本东海道新干线时也表示，     

隔声去耦瓦声学性能有限元及实验研究

从微观和宏观两个方面对隔声去耦瓦的声学性能进行了研究。首先基于有限元法，当声波斜入射时，对空腔周期分布的隔声去耦瓦敷设在钢板上及位于水中的声学性能进行了数值计算；然后通过模型实验手段，以一个大尺度双层圆柱结构为实验模型研究了隔声去耦瓦对双层圆柱壳水下声辐射的影响，实验设计了全部敷设、部分敷设、不敷设等工况。结果表明：钢板背衬时，含圆柱型空腔的隔声去耦瓦随着入射角度的增大，共振频率保持不变，在中高频段，隔声去耦瓦对垂直入射的声波吸收性能最佳；当隔声去耦瓦为水背衬时，随着入射角变大，含圆柱腔隔声去耦瓦声反射增强，透射减弱；对于单点机械激振，隔声去耦瓦能有效抑制双层圆柱壳中高频段的振动及声辐射，且内外壳全敷设隔声去耦瓦后对抑制壳体的声辐射最为有效；而对于声源激励，隔声去耦瓦在整个频段上都有较明显的降低辐射噪声的作用。