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讨论了如何运用材料力学相关理论分析纵梁结构截面,意在寻找一种简便设计方法,可以快速设计出材料利用效率高,性能又能满足碰撞要求的纵梁折拐段结构,避免多次模拟分析计算。文章所研究的内容为碰撞过程中理想状态不发生变形的纵梁折拐段。通过工程实践,文章所介绍的方法在预测结构承载能力及判断方案变更后的趋势变化时有显著效果,可以较好地同全车CAE模拟分析计算结果相匹配。 相似文献
104.
畸形波是一种瞬时存在、具有较大波高的灾害性波浪,对近岸和海洋工程结构物都具有较大的破坏性。文中首先从畸形波的定义入手,通过分析畸形波的发生机理,引入畸形波模拟的探讨,总结畸形波对近岸构筑物作用的研究现状与发展趋势,并提出需要进一步研究的课题。 相似文献
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广梧高速公路试验路段的路面结构组合设计 总被引:6,自引:0,他引:6
路面结构组合设计是路面设计的重要组成部分。以往路面设计方法对路面各层的作用和受力特点考虑不足,从而导致路面结构设计欠合理,致使路面损坏(尤其是重载交通)日益严重。依托广梧高速公路开展的重交通长寿命沥青混凝土路面设计施工技术研究课题,是在吸收国外已有长寿命路面结构研究经验的基础上,结合我国多年的研究实践积累,提出了考虑路面各层受力特点和作用的长寿命路面结构组合设计方法,并修建了3种试验路结构。 相似文献
108.
为优化氢燃料电池混合动力汽车的燃料经济性及辅助动力电池性能,提出了一种基于优先经验采样的双延迟深度确定性策略梯度(TD3-PER)能量管理策略。采用双延迟深度确定性策略梯度(TD3)算法,在防止训练过优估计的同时实现了更精准的连续控制;同时结合优先经验采样(PER)算法,在获得更好优化性能的基础上加速了策略的训练。仿真结果表明:相较于深度确定性策略梯度(DDPG)算法,所提出的TD3-PER能量管理策略的百公里氢耗量降低了7.56%,平均功率波动降低了6.49%。 相似文献
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