多层靠船结构梁板式码头水平力简化分析

为详细分析多层靠船结构梁板式码头在撞击力情况下码头排架的内力,采用有限元建立3D及2D模型进行对比分析。研究发现采用《高桩码头设计与施工规范》中简化水平力方法计算的2D模型与3D模型计算结果有较大差异。提出采用弹性支座简化水平力的方法,该方法能与3D模型计算结构较好吻合。     

水运工程技术创新方法的应用

近年来,随着我国经济的发展,水运事业也经历了黄金十年。沿海、内河新建了一批规模大、质量高水运工程。在这些工程中,出现许多新技术、新材料、新工艺。如激光熔敷技术、施必牢和特润氟技术、闸门防撞柔性护舷技术、在线颗粒检测仪和水分检测仪技术、液压缸专业修复技术等新技术新工艺运用到闸阀门、启闭机的设计和后期维护中,港口规模预测方法,技术标准化与现代综合交通虚拟仿真成果应用等。     

码头工程中PHC桩强度曲线分析与应用

目前水工建筑物中PHC桩应用较多。为简化桩身承载力计算,文中以港口工程相关规范为基础,得出PHC桩桩身强度曲线计算方法。并应用PHC桩桩身强度曲线对桩身承载力分析。     

降低高附加值物料装卸损耗措施浅析

工程的7#泊位为高附加值货物铜精矿进口泊位,方案设计分析物料装卸过程中装卸损耗的原因,针对性采取了减少物料洒落、强化物料回收的工程措施,码头实际运行情况表明：码头装卸货物损耗率有明显的降低。     

带撑双排桩支护结构在深厚软土基坑中的应用*

某船闸闸址下伏深厚软土，地质条件复杂，船闸基坑开挖深度较深。为满足支护结构和周边环境变形要求，兼顾船闸施工的经济性与安全性，拟在双排桩支护方案基础上增设2道装配式钢支撑。以装配式钢支撑与双排桩组合支护形式为研究重点，利用 GTS-NX有限元软件，模拟船闸深基坑施工过程。监测数据和有限元分析结果表明：带撑双排桩支护结构水平位移特征、周边建筑物沉降特征与工程实测结果基本吻合。钢支撑可有效限制围护结构的水平位移，减少基坑开挖对周边环境的影响，用装配式 H 型钢支撑加固软土深基坑可行。