荷载接触面形状对沥青路面力学响应的影响

沥青路面力学分析时,车辆荷载基本是被处理成通过轮胎与路面的接触面传递的,而且接触面假设为较为规则的几何形状以方便计算分析。通过对圆形、正方形、长方形、椭圆形及矩形+两半圆形接触面的荷载处理方式进行三维有限元计算,结果显示:矩形+两半圆形的接触面对竖向位移、面层剪应力及上面层层底拉应力响应是最敏感的;对下面层层底拉应力的响应最敏感的是长方形接触面;圆形接触面对路面的变形和应力力学响应是最不敏感的,其次是正方形接触面。     

多层高填路基变形规律研究

山区公路地形复杂,高填路基多且容易变形,多层高填路基中各路基之间的相互作用会进一步影响路基的变形。利用有限元数值计算方法,考虑不同的路基几何形状和填料的物理性质,探讨了多层高填路基的变形规律,算例表明坡间路基顶面两边缘沉降是不均匀的,其中坡率的影响较坡高和密度的影响更明显。为消除坡间路基内外侧的不利高差,上层路基应尽量远离下层路基,即上层路基的边坡尽可能缓些,最好不超过1∶2;而且应尽量降低路基高度或将密度较大的填料置于下层路基中,以利于其固结沉降,减小上层路基的变形。     

真空预压中考虑固结沉降的闭口式地下水位测试方法

文章阐述了地下水位的基本定义,分析了影响地下水位测试结果的主要因素,在此基础上提出了一种能够在考虑土层固结影响且能保证水位管与大气不连通的情况下较为简便地获得相对准确的地下水位高程的测试技术,并给出了修正方法。目前该法已成功应用于连云港盛虹炼化一体化项目一期工程(第2标段)地基预处理项目,可真实地测出地下水位。     

预应力锚索桩基托梁挡墙治理古崩塌堆积体的成功应用

某高速公路通过古崩塌堆积体段，经过方案比选，采取了在普通抗滑桩的基础上，未增大断面尺寸和增加桩长，增设预应力锚索和托梁，并在其上修建高速公路路肩挡墙的方案，使该段以路基的方式通过，确保了技术方案可行、经济合理和施工进度。     

中远船务建造半潜式海洋石油平台

3月12日，中远船务与挪威Maracc公司在北京成功签订TGM4000半潜式可移动海洋平台的建造合同，出席签字仪式的有大连市市长夏德仁、中远集团总裁魏家福、副总裁李建红、中远船务总经理王兴如，及MARACC公司主席Oyvind Jordanger等。目前中国国内能够承接建造该型平台的船厂屈指可数，该项目的承接建造，进一步提升了中远船务作为全球海洋工程领域新兴品牌的市场地位，显示了中国船舶制造业不断增强的整体实力。     

车站轨道电路移频电码化微机辅助设计的研究

移频电码化电路是6502电气集中工程设计重要组成部分,由于人工设计工作量大,速度慢,精度低,因而利用计算机技术,开发了该电路的软件设计系统.详细介绍半自动闭塞区段车站轨道电路移频电码化微机辅助设计的原理、设计成果和实际应用情况.     

B0—4—981丙烯酸聚氨酯漆在铁路工程车上的应用

Ｂ０４－９８１丙到聚氨酯漆在铁路工程车上的应用，取得了较好的效果，文章介绍该漆的组成与性能及施工工艺。     

基于台背加固后的桥头搭板长度数值计算与分析

设置桥头搭板和加铺土工格栅是处理桥头跳车的两种主要措施.当桥台台背填土的回弹模量提高后,所需桥头搭板长度可以减小甚至搭板完全取消,本文利用重庆梁(平)长(寿)高速公路土工格栅处治桥头跳车得到的有关地基模量提高的数据资料,借助有限元计算手段,计算地基模量、桥台高度与搭板长度之间关系,为桥头搭板的正确设计和施工提供依据.     

胆总管结石取石术的Meta分析

目的比较胆总管结石的开腹手术治疗与内镜治疗的临床疗效。方法通过电子检索和手工检索全面收集关于胆总管结石的开腹手术治疗和内镜治疗的随机对照实验,并按Cochrane协作网推荐的方法进行Meta分析。采用固定效应模型,对符合纳入标准的6个实验共407例患者进行Meta分析。结果与ERCP内镜取石组相比较,开腹手术组在一次手术后结石残留率[OR0.39,95%CI(0.25,0.75),P=0.003]、患者再次手术率[OR0.33,95%CI(0.19,0.60),P=0.0002]方面差异均有统计学意义,在围手术期并发症率方面[PetoOR1.10,95%CI(0.69,1.76),P=0.67]无统计学差异。结论目前研究资料显示,开腹手术取石较内镜取石在结石清除效果方面有一定优势,而围手术期并发症率方面无统计学差异。     

800 t 大型深水抓斗的研制

为了进一步提高沉船打捞效率,研发了800 t大型深水抓斗.总结了抓斗研制的过程和在设计过程中所遇到的理论和实际问题.主要介绍了800 t大型深水抓斗的结构组成和工作状况,根据其恶劣的工作环境,建立了抓斗的受力数学模型,分析抓斗的工作原理.运用有限元分析软件,建立分析模型,对抓斗结构进行分析.