Intelligent video surveillance for checking attendance of traffic controllers in level crossing

This paper proposes a detecting and tracking scheme for automatic checking attendance of traffic controllers in level crossing by recognizing their warning waistcoats. Considering of the actual requirement of rapidity and validity, this paper employs techniques of motion detection, color segmentation and feature matching to deal with the challenging problems of illumination varying, light reflection and disturbance. Therefore, the task of distinguishing the target from candidates can be fulfilled accurately. Once a target being detected, the established color models are modified through learning color of the detected target, and then Cam-shift algorithm is employed to track this target smoothly. The experiments in real scenes demonstrate that this method has a great capability to detect and track traffic controllers in complex level crossing environment accurately, and the comparisons further demonstrate the validity of the proposed method.     

同根生——北京现代索纳塔VS东风悦达起亚远舰

9月10日，东风悦达起亚在上海推出首款中级轿车起亚远舰，标志着东风悦达起亚正式进入竞争激烈的中级车市场。远舰一上市便遭到同门师兄弟现代索纳塔猛烈的价格攻击——在远舰上市的前三天，北京现代宣布全线降价一成。索纳塔的价格区间从原来的17．28万元至24．98万元降到14．98万元至22．8万元，索纳塔基本型更是首次跌破了15万元的大关。     

大跨度连续刚构桥体外预应力加固技术研究

当前社会交通量急剧增加，大跨度连续刚构桥易出现梁体跨中持续下挠和箱梁产生结构性裂缝等病害，导致自身强度与刚度难以满足要求，从而影响结构安全性与耐久性。为研究体外预应力束刚构桥加固新技术，依托浙江兰溪黄湓大桥，采用一种基于能量变分原理计算的体外预应力增量的加固技术，并建立有限元模型加以验证，结果表明：该加固方法能有效改善墩顶控制截面在在拉应力的情况，经该方案加固后，各控制截面主拉应力消失并转换成一定的压应力储备，最大应力变化幅度达1.121 MPa,各跨中挠度分别减小15.696 mm, 18.790 mm, 17.702 mm,下挠趋势减小，验证了该体外预应力加固技术加固效果良好，能有效提高大跨度连续刚构桥自身承载能力。     

基于OPNET的列车WTB初运行及重联特性

动车组重联过程中需要实现WTB的初运行及配置数据文件的验证,通常采用半实物仿真的方式进行模拟.本文针对列车总线的编组自适应能力,提出了采用OPNET仿真的WTB初运行模型实现方法.通过对模型中总线主通道和辅助通道的数据帧占用情况进行分析,验证了初运行命名和拓扑发布算法.仿真结果表明了所建立模型能够实现动车组重联过程,为实际动车组重联设计和研究提供了基础依据.     

桥梁延性与减隔震设计方法应用研究

延性抗震设计与减隔震设计是目前桥梁抗震设计中2种常用的设计方法。对2种方法的思想、机理及适用范围进行了对比和分析,并应用2种方法对一座钢筋混凝土连续梁桥进行了抗震设计,通过对减震装置力学参数的优化分析得出了合理的减隔震措施。根据2种抗震设计方法的计算结果提出了最终的抗震设计方案。     

知识经济时代高等学校的教育创新

本文首先论述了知识经济时代的特点,阐明了知识经济时代对人才求的变化、教育对人才培养的重要性及现在高等教育存在的问题,然后从教学内容、教学方法的改革,创新环境的构筑和教师素质几个方面论述了知识经济时代的高等学校教育创新。     

基于商用车的电子驻车制动控制系统研究

商用车的控制系统逐步由机械控制转变为电子控制,能有效降低车辆成本,提高控制可靠性。本文研究设计电子驻车制动系统的控制功能,开发常规制动、制动释放、紧急制动、AutoHold、自动驻车以及人机交互等功能,并对电子驻车制动系统开发功能进行仿真验证,结果表明,该系统通过改变输入,可以控制输出达到所期望的效果。