基于模糊综合评价法的馈能悬架结构方案评价

馈能型悬架是可以回收悬架之间振动能量的新型悬架,研究国内外几种馈能型悬架方案的结构和工作原理,运用模糊综合评价法对馈能型悬架的结构方案进行评价.结果表明液电馈能型悬架方案具有明显的优势,是最可行的馈能型悬架结构方案.     

基于进化博弈的城市中心区交通拥堵收费分析

交通拥堵收费是解决道路拥堵问题的有效措施。假设使用小汽车到达拥挤收费区域边界的出行者可通过2种方式到达拥挤收费中心区：小汽车直达及停车换乘公共交通（P＆R）。对于出行者甲（对小汽车出行需求偏刚性）、乙（对小汽车出行需求偏弹性）,采用进化博弈的方法,建立效益矩阵,分析在不同政府定价条件下两者出行方式选择行为的演化模型。结果表明,政府交通拥堵收费对出行者出行方式选择行为的演化起着重要作用,不同的定价区间会使得出行方式向不同的稳定状态演变。分析各种定价区间下出行者出行方式选择行为。     

全球化背景下我国自主品牌汽车国际化发展探究

文章分析了我国自主品牌汽车的发展现状,通过对促使自主品牌汽车走向国际化动因的深入剖析,考察了自主品牌汽车国际化发展面临的挑战,提出了相应的国际化发展思路。     

等截面直肋在肋端有传热时传热量之近似计算法

本文分析了等截面直肋在肋端有传热及绝热情况下的无因次传热公式,根据肋侧毕渥 Bi 数与肋端毕渥数的比值,提出了一种新的在肋端有传热时肋传热量之近似计算方法。该方法与目前普遍采用的近似计算方法相比,精度更为提高。文中列出了在不同毕渥数及肋结构参数下,各近似计算方法和精确解的结果和误差比较。在较宽的毕渥数范围内,文中所提的近似计算方法均能较好地近似计算肋之传热量。     

新型联合清污车的设计

介绍了一种新型多功能下水道联合清污车.该车集高压冲洗与真空吸污等功能于一体,大大节省了人力和物力,提高了作业效率,所设计的车载泥水分离系统可有效延长一次作业的时间.此外,详细介绍了该新型联合清污车的总布置结构、工作原理及各系统的结构特点等.     

桩基透空堤的透浪系数

本文根据对桩基透空堤的试验研究，分析了小间距直桩式、栅栏式和直立挡板式等三种不同形式桩基透空堤的特点及其所具有的不同透空率与透浪系数间的联系，比较了几种透浪系数的计算结果，并提出了挡浪效果和消能效果都比较好的新的桩基透空堤断面的设想，供进一步研究。     

金属特性的检测

1前言 金属材料的试验与评定方法大致可分为两大类:一类是用于了解材料的组织、合金成分、晶体结构、表面状况等金属本身的状态;另一类是用于了解材料的机械性能、电气和电子性能、磁性、化学性能及热性能等特性.对金属材料进行试验与评价如表1所示.     

新形势下大城市自行车规划方法探讨——以马鞍山市为例

在探究现状自行车交通问题的本质和分析自行车发展环境的基础之上,归纳总结了自行车交通系统规划的框架体系;提出了自行车路网规划中的分块化和分类化规划的思路;探讨了交通系统规划中的路网指标和自行车道路的主要技术指标;并以马鞍山市为例进行了应用研究。     

汽车变速器试验台恒温供油系统研制

介绍了一种为保证汽车变速器试验时油温基本恒定而研制的恒温供油系统。这套液压恒温系统采用先进的温度控制器作为控制元件，采用冷热油混合方案，可在４５￣９０℃范围内选定的任一油温下较稳定地工作，温度控制精度在±２℃以内，该供油系统的组成，原理及设计计算方法也被给出。