全文获取类型
收费全文 | 989篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 365篇 |
综合类 | 221篇 |
水路运输 | 256篇 |
铁路运输 | 137篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 44篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 57篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 60篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有1006条查询结果,搜索用时 0 毫秒
111.
本次研制的碳纤维复合材料车轮为分体式结构,主要包括碳纤维壳体、铝合金芯轴,另外还有与之匹配的隔热垫。壳体采用近百层预浸料逐层计算、层层铺覆,经模压高温固化成型。本次使用的碳纤维复合材料的基体耐热性不高,抗压能力不足够高以及碳纤维复材本身的各向异性明显等特性给新产品试制带来了巨大挑战。通过科学的结构设计、选材以及科学的铺层设计和计算,为了适应车轮复杂的受力环境,合理设计铺层数量和合理的纤维的方向,使结果满足车轮的力学性能,经相关力学试验验证,满足了设计目标,通过必要的工装及其辅助装置,进行了某小型纯电动车碳纤维复合材料车轮的开发试制,通过本次试制,积累了在碳纤维复合材料方面的试制经验,为该类件的新产品开发提供参考和借鉴。 相似文献
112.
预应力技术在公路桥梁工程施工过程中有着非常重要的作用,特别是在等级较高的公路桥梁工程施工上。本篇文章就分析了预应力技术在公路桥梁工程施工之中的运用,明确了预应力技术的运用领域,了解到运用程序,并且提出了施工质量的操控方案,以此保证公路桥梁施工的顺利进行。研究分析预应力技术在公路桥梁工程施工过程中的运用,对我们国家公路桥梁的迅猛发展有着十分重要的意义。 相似文献
113.
114.
树脂砂工艺生产铸钢件的效益分析 总被引:1,自引:0,他引:1
杨国华 《铁道标准设计通讯》2001,21(8):48-49
对采用树脂砂铸造工艺与水玻璃砂进行对比和成本分析 ;并在生产过程中根据铸件具体情况 ,采取科学措施 ,突出新工艺的综合优势 ,不仅生产出高品质的铸件 ,还取得良好的经济效益和社会效益 相似文献
115.
116.
117.
118.
基于Reddy高阶剪切变形板理论,用双重Fourier级数法求得了四边简支的三维四向编织复合材料剪切板自由振动的解析解,并讨论了纤维的体积含量和编织角对剪切板固有频率的影响。 相似文献
119.
柱形弹性套胀紧联接试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在柱形弹性套胀紧联接理论研究基础上,为了研究柱形弹性套上的螺栓拉力与柱形弹性套所能传递的最大扭矩之间的关系设计了一套试验方案。在自主开发的弹性套胀紧联接试验台上进行试验,用Matlab采集数据,根据试验结果,最终得到柱形弹性套的螺栓压力与最大传递扭矩之间的试验公式。 相似文献
120.
为了适应4月18日铁路第六次大提速的要求,配合200km/h动车组的开行,铁道部运输局于2007年3月4日至7日在南车集团四方机车车辆股份有限公司组织了适用于CRH1和CRH2型动车组的救援机具样机的试验验证工作。路局科研所研制的“TKH型铁路客货车辆通用救援台车”参加了这次验证会,并成功通过装车和运行试验验证。 相似文献