电动汽车动力电池冷却板新产品开发试制方法

介绍了开发液体冷却系统的原由,并剖析了液体冷却系统的冷却板结构特点,解决了其试制难题,创建了新产品试制工艺方法。通过对大规格冷却板上板和冷却板下板的冲压工艺方法的研究,以及对大规格铝板钎焊工艺方法的研究,确定了大规格冷却板钎焊的试制方案,继而确定了总成方案。开发试制成功后,在某SUV车型上得到验证。     

碳纤维复合材料车轮试制方法

本次研制的碳纤维复合材料车轮为分体式结构,主要包括碳纤维壳体、铝合金芯轴,另外还有与之匹配的隔热垫。壳体采用近百层预浸料逐层计算、层层铺覆,经模压高温固化成型。本次使用的碳纤维复合材料的基体耐热性不高,抗压能力不足够高以及碳纤维复材本身的各向异性明显等特性给新产品试制带来了巨大挑战。通过科学的结构设计、选材以及科学的铺层设计和计算,为了适应车轮复杂的受力环境,合理设计铺层数量和合理的纤维的方向,使结果满足车轮的力学性能,经相关力学试验验证,满足了设计目标,通过必要的工装及其辅助装置,进行了某小型纯电动车碳纤维复合材料车轮的开发试制,通过本次试制,积累了在碳纤维复合材料方面的试制经验,为该类件的新产品开发提供参考和借鉴。