地铁列车变截面风道内部结构优化研究

受车辆限界及车顶设备安装空间的限制,地铁列车车顶送风风道常出现截面突变现象,使风道送风均匀性下降,影响客室气流组织和温度均匀性,导致车内环境舒适性劣化.针对某型地铁列车送风风道高度及宽度突变问题,采用模型试验和数值仿真相结合的方法,分析风道沿程阻力与客室各送风口风量之间的关系,并在不改变风道几何外形的前提下,开展风道高顶部分内部导流结构优化,降低气流在风道内运动过程中的阻力损失,提升送风均匀性,同时解决风道截面突变区域局部回流问题,优化后风道最大阻力降低16 Pa,整体送风均匀性提升44.25％.     

基坑钢支撑轴力监测的优化及实践

针对基坑钢支撑轴力监测中因偏心受压导致数据"失真"现象,采用增加轴力计钢弦数量(3根),取平均值的方法进行优化,分别从理论分析、数值模拟和工程实践三方面阐述论证了优化方法的可行性。结果表明:三弦轴力计通过测量各弦频率,取均值后得出钢支撑的轴力;三种计算工况下,布置方式a、b的三弦轴力计相对误差均小于单弦轴力计,仅2/3面积偏压工况下布置方式c的三弦轴力计相对误差小于单弦轴力计;钢支撑实测轴力呈现在当前工况支撑下挖土,支撑轴力增大,后续工况架设的支撑下挖土,先行工况的支撑轴力发生适当调整,后续工况支撑轴力增长的规律;钢支撑实测轴力变化规律符合基坑支撑轴力的基本变化规律,也说明了增加钢弦数量,取平均值的优化方法可行。     

珠江三角洲地区公路交通调查方法的探索与实践

交通调查是交通工程学的一个非常重要的组成部分。结合广东省经济发达地区公路通行能力研究项目 ,对交通调查设备 ,交通调查的目的与方法等作了简要的介绍 ,可为公路科研工作提供借鉴     

有限板结构的面导纳

为了恰当表述面接触安装方式下的振能传递,本文介绍了面导纳的概念,针对更能反映实际基座结构的有限薄板模型推导出面导纳计算方法,对简支和钳制矩形薄板叙述了具体过程并进行了数值计算,比较了边界条件等设计参数对其的影响。     

单节蓄电池自动检测装置控制软件实现

本文介绍了单节蓄电池自动检测装置软件部分的实现方案；在VC＋＋编程环境下如何通过ODBC实现对数据库的操作；关键算法的实现。