手工一体式焊枪在白车身焊接中节能的研究

节能减排是每个汽车新工厂规划或现有工厂的技术改造必须考虑的问题。在白车身制造工艺中,车身焊接能耗较高,低能耗焊接设备的正确选用是每个汽车制造厂面临的问题。文章就手工一体式焊枪在白车身焊接中节能的研究结果进行阐述,对白车身制造中电阻点焊设备的选型具有一定的指导意义。     

装有连梁装置的连续梁桥地震响应分析

为了研究连梁装置的设计对连续梁桥抗震性能的影响,基于现行的《公路桥梁抗震设计细则》,采用理论分析和有限元计算相结合的办法,利用SAP2000建立连续梁桥的有限元模型。对比研究了连续梁桥在加设与不加设连接装置两种情况下的弹塑性地震响应,进而确定适合于连续梁桥的抗震构造措施(连梁装置),并在此基础上对现有规范作一定的补充。研究结果表明:在大震作用下连梁装置可以有效提高连续梁桥的抗震性能。上述研究成果可为其他类似的连续梁桥抗震加固研究提供科学参考。     

ANSYS计算大体积混凝土温度场的关键技术

为了能够用ANSYS较为准确地计算大体积混凝土温度场,结合工程实例,对单元选择、网格划分以及各时变参数的技术处理进行了分析和探索。计算结果表明,温度场的计算值与实测值比较接近,在变化趋势上也基本一致,验证了本文所提出方法的可行性。     

基于变结构控制理论的船舶非线性控制仿真研究

为了提高船舶的航行安全性以及航行中的舒适性,设计了舵鳍联合减摇控制器.分析了船舶运动的非线性模型,根据实际情况进行假设,得到了船舶舵鳍联合减摇控制系统的状态方程,把非线性船舶鳍联合控制模型转化为可控正则型;将船舶运动模型看作是由横摇、艏摇、横荡3个子系统构成的大系统,进行了舵鳍联合控制,设计了分散变结构控制器,最后针对这类控制器进行了MATLAB仿真研究.仿真结果表明舵鳍联合控制器能够很好的抑制船舶的横摇和艏摇,并能尽可能大的减小横荡.     

舰船在水平面运动中非线性模型的建立

在选择了描述船舶运动坐标系的前提下,根据刚体动力学理论和牛顿第二运动定律,推导了舰船六自由度的非线性模型,并在此基础上建立了舰船在水平面中的非线性运动模型.同时,根据平稳随机过程理论对海浪的分析可知,利用白噪声驱动所设计的成形滤波器,能够获得海浪干扰的数学模型.上述模型既能很好地反映舰船的水动力特性,又能与原始波浪力、力矩相吻合,由此证明了模型的正确性.     

反射裂缝产生的原因及防治措施

结合深圳地区旧水泥混凝土路面加铺沥青的设计,研究反射裂缝产生的原因,探讨防止反射裂缝产生的各种措施及不同沥青罩面厚度、不同防裂层分别对防治反射裂缝的效果。得知在水泥混凝土路面沥青加铺层之间设置防裂层是延缓沥青罩面层出现反射裂缝的行之有效的方法,加铺层的厚度以8～15cm为宜。     

津市交警推行“3344”工作法

[本刊讯] 近日,常德市委政法委组织全市各级政法单位的代表参观津市公安局交警大队队伍建设成果展示,该队推行“3344”工作法,开展联带包创星级管理的经验得到了代表们的充分肯定和高度评价。 去年以来,津市公安交警大队在全队开展了联带包创星级管理活动,实施了以“联带”为方式,“包创”     

港口老龄设备更新换代的分析思路

通过对港口老龄设备更新的意义分析，提出了港口老龄设备更新的技术分析思路，并针对具体港口的实例分析进行了说明。     

松散介质中整体式圆形混凝土衬砌的受力破坏

本文在现有按极限状态计算隧道砌的方法的理论基础上,通过模型试验及理论分析对整体式圆形混凝土砌的受力破坏进行了探讨.文中讨论了侧压力系数、地层抗力系数、砌的半径及厚度对圆形砌受力的影响;圆形砌对地层的相对刚度;以及不同相对刚度的圆形砌的受力破坏情况等.