全文获取类型
收费全文 | 456篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 195篇 |
综合类 | 60篇 |
水路运输 | 137篇 |
铁路运输 | 63篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有460条查询结果,搜索用时 15 毫秒
361.
362.
2010年7月3日至4日.中海集运公司所属集装箱船“新赤湾”轮和青岛港公安局消防支队采取有力措施.成功处置了一起集装箱在航行途中自燃起火事件。这次灭火的最大特点是从船方发现火灾直至灭火作战的后期.都无法判别起火危险品的类别和性质. 相似文献
363.
代黎博王树信陈勇马双彭佳杰林睿 《船舶与海洋工程》2023,(6):40-46
通过梳理船用和陆用防疫规范等文件,分析对比不同防疫通风空调系统的设计要点和差异,提出船舶防疫通风空调系统的设计思路,并介绍基于中国船级社EPC 1符号的某海工平台的防疫空调系统设计方案。研究表明:船用和陆用防疫规范对通风空调系统的要求基本上集中在系统配置、气流组织、气体压差、风口布置和空气过滤等5个方面;中国船级社的EPC N系列符号有级别划分。级别越高,隔离区内的舱室划分越细,数量越多,对不同类型人员的分流越细致。美国船级社的IDM-A对不同功能隔离舱室的气流参数有规定,操作性更强。可供船用防疫借鉴的陆用防疫技术有增设送风与排风机连锁、优化室内风口的布置和在室外风口增设多级过滤等。当前实际应用较多的是EPC 1符号,其的平疫切换方式更灵活,建造成本更少,能应用在改造或新造项目中。 相似文献
364.
366.
基于列车网络融合系统实时以太网技术,将列车上的网络通信速度提高到1 000 Mb/s,采用列车控制网与PIS系统网络融合,设计出与网络融合系统配套的车载云平台,实现数据监控与故障诊断功能,并通过装车试验验证,为后续以太网控制系统技术、基于以太网的信息化服务技术在地铁车辆的设计、制造、安装、运营方面的应用积累经验。 相似文献
367.
采用间歇运行的沸石曝气生物滤池(ZBAF)处理模拟船舶生活污水,研究表明,ZBAF对污水温度、pH、船舶倾斜与摇晃、污水水质波动等具有较好的适应性;在水力停留时间HRT=1.5 h,温度T=30℃,pH=7,曝气量Q=0.16 L/min,当进水化学需氧量COD=798.86 mg/L,氨氮NH3-N=56.45 mg/L,出水COD=48.81 mg/L,NH3-N=14.78 mg/L,去除率分别为93.94%和73.82%;装置承受的最大进水COD=1361 mg/L;研究发现反冲洗能明显改善出水水质.实践证明,在WCBMBR装置中,将沸石曝气生物滤池(ZBAF)取代生物接触氧化柜具有明显优势. 相似文献
368.
为推动船舶温室气体减排进程,分析了船舶主要制冷装置及制冷剂的应用现状,总结了各船级社环境保护标志对船舶制冷剂的使用与限制,整理了船舶制冷剂发展趋势,归纳了具有应用潜力的船舶低GWP制冷剂.研究结果表明:目前船舶主要制冷系统采用蒸汽压缩制冷,常用制冷剂为R134a、R404A、R410A、R407C和R407F;CCS、DNV GL、ABS、BV和LR环保标志均要求船舶制冷剂ODP=0,其较高等级环保标志要求制冷剂GWP≤2000,对具有可燃性、毒性的制冷剂,需要进行可燃性、毒性的特殊考虑;船舶低GWP制冷剂主要包括HFOs制冷剂R1234yf,HFOs混合制冷剂R449A、R513A、R454系列,以及自然工质NH3、CO2.研究结果对船舶制冷系统设计和研究具有参考意义. 相似文献
369.
本文以海底门为对象,针对其三维模型应用场景单一,调整繁琐等问题,基于CATIA知识工程,对海底门相关结构进行参数化设计,获得了能够适用于海底门各种舱体,并可以提供给用户自定义选择的海底门工程模板。该工程模板可以根据用户提供的海水门舱体,自动把海水短管、法兰基座、肘板、格栅、防海生物装置以及吹洗管一同复现在输入的舱体上。用户可以依据实际情况自由的修改海水流量、海水流速、法兰基座类型与公称压力、格栅类型与规格以及流通面积比等参数。除此之外,用户可以自定义海水门各个结构的安装位置,并可以对肘板进行旋转。 相似文献
370.