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71.
液体舱自由液面的存在对舰船的稳性有不利影响,探讨一种较为合理、准确和规范化的液体舱自由液面惯性矩的通用型计算方法,该方法将有助于规范设计计算过程,并可为今后水面舰船的设计提供一定的技术支撑。 相似文献
72.
利用风能的翼型风帆助推技术是运输船舶满足EEDI高阶段指标的重要技术措施之一。以一左右舷横向对称布置两对翼型风帆的油船为研究对象,选取典型相对风向角,分别采用烟流流动显示试验和风洞测力试验的方法,从定性和定量两个方面分析双帆横向间距变化及不同操帆控制策略对风帆组气动特性的影响;在此基础上,通过求解计及横倾的四自由度MMG非线性运动方程组,评估压载吃水下双帆横向间距及其操纵控制策略对风帆组节能的影响。研究表明:横风作用下,沿船宽横向布置的两帆间存在着相互干扰,通过合理的操纵控制,可提高风帆组的推进性能;两帆横向间距越小,帆-帆干扰效应越明显,为最大限度地发掘风帆组的整体助推潜力,需要差动操帆的角度也越大;相较同步操帆最优状态的推力增量,同时差动操纵背风侧两帆,风帆组推力增量可再提高约7.7%,压载吃水下风帆组的综合节能收益可达22.7%。 相似文献
73.
74.
描述了一套水面舰艇用保持稳性的浮态软件系统,较好地解决了操作者希望了解和掌握舰艇在航行过程中的主要总体性能这一长期未能解决的实际需求,必要时提供可供实施的保持或改善舰浮态和稳性的辅助决策措施,在水面战斗舰艇的装舰应用领域具有开拓性。 相似文献
75.
76.
77.
针对NARMA模型,提出了预测控制滚动优化的两级协调法。该算法由三层构成,上、中两层是两个协调器,第三层是局部决策单元,该算法避免了在子问题的求解中使用效率较低的规划方法,提高了线计算的效率,领导具结果该算法的有效性。 相似文献
78.
79.
80.