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981.
采用电氧化法处理某化工厂难生化有机废水,重点考察了极板材料、填料、槽电压、极板间距、有效反应时间、pH值对难生化有机废水的处理效果的影响情况.试验结果表明:在反应时间为2h,进水pH值调节到5~9,槽电压为12V,极板间距为7.5cm时,采用DSA阳极和向反应器中填加复合填料能使该难生化化工有机废水得到有效降解去除,当进水COD在1500mg/L左右时,处理出水COD稳定在220mg/L左右,COD去除率在80%以上,B/C值也由0.20以下提高到0.40以上.在电氧化反应器后面串联曝气、沉淀、机械污泥回流一体化污水处理工艺能有效地将该难生化化工有机废水中有机污染物处理达到《污水综合排放标准》(GB8978—1996)一级标准排放. 相似文献
982.
根据PID自动舵和自适应操舵仪的控制优点,提出了船舶航向自适应舵的一种设计方法。给出了系统的结构,自适应PID操舵律的算法及船舶航向控制、舵令与舵角的编制方法。 相似文献
983.
984.
国外已经广泛使用的SP调查方法在我国交通领域还鲜有应用,因此,本文首先介绍了交通SP(Stated Preference)调查和RP(Revealed Preference)调查的不同,并阐述了前者相对于后者的优越性。交通方式选择模型中,采用RP调查标定时间价值参数,通常会由于数据相关性较强而产生误差,进而影响到整个四阶段模型的精度。本文在构架交通方式选择模型的基础上,指出行为时间价值参数的重要性,并分析了其不易准确衡量的原因。在此基础上,以北京市市域交通模型为例,利用SP调查以较低的成本获取足够的数据,从而准确地标定了时间价值参数,提高了模型的精度。 相似文献
985.
随着汽车运输业的发展,电子技术、新材料、新工艺的应用,使得现代汽车的功能不断完善,性能也在不断地提高。传统的汽车结构,正在由一些性能更好、功能更全的装置或系统所取代。如电子燃油喷射、直接点火系统替代了化油器、分电器,使汽车动力性、可靠性更好;电子排放控制系统使得汽车排污量大大减少,把汽车对环境的影响减少到最低程度;制动防抱系统的应用,大大提高了行驶安全性; 相似文献
986.
在分析了EPON的拓扑结构及其调度机制的基础上,根据分布式计算的特点,提出了一种优化的可适用于分布式光网络的动态带宽分配算法CPDBA.该算法根据分布式计算任务的实时性和时序性,进行动态调度,并利用数据包的相关性,进行预测动态分配信用带宽.该算法能适用于分布式光网络,并减少了数据包的时延. 相似文献
987.
988.
989.
990.
为了得到更为符合实际情况的跨江大桥动力稳定性的地震反应分析,在桥梁抗震研究中必须综合考虑动水及桩-土-结构的相互作用。基于此,结合某斜拉桥,采用基于Morison方程的动水力简便计算方法来模拟水对桥梁下部结构的动水压力,通过大型有限元程序Midas/Civil分别建立了没有考虑动水及桩土效应和考虑动水及桩土效应两种情形下的计算模型,通过输入El-Centro波分析了动水及桩土效应对斜拉桥结构动力特性和地震反应的影响。分析表明动水及桩土效应对斜拉桥动力特性和地震反应的影响较大,因此在对跨江斜拉桥结构进行抗震分析时,应考虑动水及桩土效应对其动力反应的影响。 相似文献