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介绍了CKD8C内燃机车空气—真空制动系统的原理及一些重要部件的选型 ,对于以后采用空气—真空制动系统的国产出口机车的设计及调试具有一定的参考意义。 相似文献
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深孔爆破条件下岩体软弱夹层变形特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用有限元LS-DYNA3D程序,分析深孔爆破时岩体中软弱层内的爆腔半径随软弱层厚度、倾角、炮孔直径、装药量和装药量长径比的变化规律。结果表明:软弱层厚度≥5cm时,爆腔形状近似为圆柱形;软弱层厚度不变时,爆腔半径随炮孔直径和装药量的增加呈幂函数规律增加;在相同炮孔直径和装药量条件下,爆腔半径随软弱层厚度的增加而线性增加,且增幅逐渐减小;爆腔相对半径随装药量长径比的增大而增大;爆腔半径随软弱层与炮孔轴线夹角(锐角)的减小而减小,且减幅逐渐减小,但软弱层垂直于其中性面的位移却随之增加,夹角为50^o时该位移达10cm;在装药段长度内,软弱层位置对爆腔的形状和尺寸的影响很小,爆腔半径的最大相对变化仅为1.2%。 相似文献
997.
本文建立了流量残量方程组形式的燃气轮机性能的新数学模型,并提出了用Newton-Raphson和DFP-BFS优化组合解法来求解该模型。计算实践表明,该法不仅稳定性高、收敛速度快,而且求解精度高,可在任何工况下都得到较为满意的结果,在燃气轮机设计中有一定的实用价值。 相似文献
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