市政工程沥青路面质量提升措施研究

本文对当前国内市政道路沥青路面的设计质量现状、施工质量现状、过程质量管理现状、政府监管体系建设等存在的问题进行相关调研分析，提出市政工程沥青路面质量提升的相关措施，为国内市政工程道路路面高质量建设提供相关参考。     

利用已有条件实现半苜蓿叶式一级公路交叉口交通组织方案研究

一级公路作为国省干线的主要组成部分,目前全国通车里程已达两万多公里,且每年还在以一定数量快速增长。一级公路主线车速较高,同时沿线存在大量平交口,致使交通事故频发,对人民的生命财产安全造成较大影响,一级公路的平交口设计已经成为影响车辆行驶安全的一个顽疾,被广大工程设计者所关注,而一级公路在高等级公路中兼具集散功能的特点,其半封闭以及较少工程投资的特点,又决定了平交口存在的必然性。本文欲结合一级公路车流特点,着力研究一种新型的交叉口设计形式,能够以较低的工程造价,既能保证平交口完善的交通功能,又能降低交通事故发生率,保证人民生命财产安全。该文提出了一种新型的平面交叉设计新思路-半苜蓿叶式平交口,通过设置两个右进右出丁字交叉+改路+分离式立交(通道)的方式,即实现了各个方向交通流的转换,又避免了交通流的交叉,降低了行车安全隐患,提高了主线服务水平。     

散货船尾气弥散现象数值模拟研究

本文对某型散货船的尾气弥散现象进行了瞬态数值模拟研究。尾气中的气体组分扩散过程和颗粒相弥散过程分别采用组分扩散模型和Lagrangian颗粒多相流模型描述。计算结果表明，最佳的烟囱高度应介于1.0～1.1倍日韩经验公式推荐值之间，最低高度应以日韩经验公式为参考。在设计航速下，若顺风速度接近船速，则尾气中的固相小颗粒会有少许飘落到甲板上；随着风速的进一步增加，飘落到尾部甲板上的小颗粒将明显增多。此外，数值模拟结果表明，对船员生活区产生危害的尾气主要成分是固相的小颗粒，而不是气体组分。为了给船员提供安全健康的生活环境，应当着重关注尾气中固相小颗粒的弥散。     

基于有限元分析的某高速公路涵洞回填适宜性评价

使用有限元分析方法评估某高速公路涵洞回填后基地应力与沉降、高速公路路基与路面沉降及行车安全性,评估结果表明采取C20混凝土回填封闭涵洞的方案基本可行,对高速公路工程影响有限,并给出了具体的涵洞回填施工建议。     

轨道式龙门吊吊具导板改造

为了提高吊具的着箱精度,提高装卸效率,便于司机操作,各种装卸机械的吊具上均安装导板。目前集装箱装卸设备上的吊具导板大多采用液压活动式和固定式2种形式。由于不同设备的特殊作业环境,桥吊吊具均采用液压活动导板,龙门吊(包括轨道式龙门吊)大多采用固定式导板,见图1。1问题     

车用可变几何涡轮增压器执行机构的设计计算

介绍了几种可变几何涡轮增压器 (VGT)执行机构 ,并设计出了一种能够满足驱动力、驱动速度、精度等要求的执行机构 ,对该机构的动力学特性进行了分析和计算 ,并对其性能进行了试验。     

金融可持续发展观

针对我国金融发展的现状，结合可持续发展的思想建设性地指出金融可持续发展观的核心：以服务于经济可持续发展为前提，讲求金融资源的合理开发与配置，讲求效率，兼顾公平，在金融发展的过程中使其体系在结构上和数量上能满足前后几代经济和社会发展的需要；集中表现为对金融资源的不滥用、金融结构上的合理化和数量上适宜的最优配置状态。     

水下边坡稳定性分析

结合高速铁路南京越江方案分析了沉管隧道水下基槽开挖后，水流通过基槽断面时的水头损失，获得了在忽略基槽内水流时形成 的高压区，并分别对静水条件下的南京沉管隧道的典型断面：粉砂层、粉细砂层边坡进行土工离心模型试验，得到粉砂层的极限坡率为1:1,细砂层的极限坡率接近1：2，而且水下边坡的破坏始于坡脚。在此基础上，对该问题 进行了弹塑性有限元分析，结果表明水下边坡破坏同样始于坡脚，与试验相符。     

论构建“网络上海”

阐述了“网络上海”的概念和对上海21世纪发展的意义,用SWOT（优势,弱势,机遇和成胁）方法,从国内,国际角度,进行了构建“网络上海”的可行性分析。     

政府经济学中的寻租理论研究

从寻租理论的角度,对政府的经济行为进行了分析,从政府创租方面对“政府失灵”作出了解释。同时指出,寻租活动不仅与政府干预经济有关。而且还与政府的类型有关。不同类型的政府具有不同的目标函数,其行为方式各不相同,由此决定了不同的创租方式,从而决定了租金的多少和人们的寻租方式。最后对政府与市场的关系进行了探讨,并指出在现代市场经济中,问题不是我们是否需要政府干预,而是要明确政府应该干预什么、干预多少、何时干预和怎样干预。