政府创租行为研究

本把我国经济体制转型期租金的来源分为政府无意创组、政府被动创租和政府主动创租三类，分别探讨了它们的微观机制，并且指出，如果在市场机制与政府干预的主从关系上，不是干预服务于市场，而是市场从属于干预，那么政府创租将不可避免。只有使干预服务于市场，才能减少政府创租，从而也才能有效地抑制寻租活动。     

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为了抑制高速公路建设领域的设租和寻租行为,介绍了高速公路代建制模式的内涵、寻租理论和信息经济学中委托代理理论的基本逻辑,构建了代建主体设租和寻租行为的三方决策模型以及设租和寻租行为对代建主体的影响机制模型。分析结果表明：业主存在设租行为的条件与其设租收益即代建人的寻租成本无关;政府监管部门可以通过加大监管力度和加大惩罚力度降低业主与代建人设租与寻租的期望收益;从代建人的角度考虑,业主的设租行为会影响代理成本,并将导致代建人和业主的期望收益降低,但不影响代建人对投资节余的最优分享系数。     

政府干预卫生行业的原因、措施及效果比较——以英、美、德、新为例

卫生行业有很大的特殊性，国外政府大都对卫生行业进行不同程度的干预，运用了不同的干预措施并产生了不同的效果。本文首先总结分析了国外政府干预卫生行业的六个主要原因，接着从医疗服务融资方面、医疗服务提供方面和监管方面比较分析了英国、美国、德国和新加坡政府的具体干预措施及其效果，以期对我国政府更好地干预卫生行业提供有益的决策参考依据。     

逆向物流外部效应及其政府干预研究

逆向物流具有准公共物品的特征，由此决定了它还具有正外部效应和负外部效应．正是由于负外部效应的存在，导致逆向物流系统的资源配置迭不到帕雷托最优状态．本文在界定逆向物流外部效应的基础上，提出了政府干预逆向物流以实现外部效应内在化的措施，指出了政府干预的利弊，并对此过程中政府和企业的博弈关系进行了分析。     

试论寻租与腐败

本通过比较寻租与腐败后指出，在腐败与寻租之间是不能直接划等号的，尽管它们之间存在一个共同的交集部分。区别腐败与寻租有利于对症下药，分而治之。如果直接把腐败定义为寻租或把寻租等同于腐败，只用寻租理论作为反腐败的思想武器，那么反腐败的效果是不会好的。因为，至少它对政治腐败与作风腐败是无能为力的。这将在理论上产生误区，从而在行动上出现盲点，不利于腐败与寻租的治理。     

论政党模式与政府创新的限度——一种比较分析的视角

政党是现代政治的常见现象，不同的政党对政府创新的影响是不一样的。本文以政党与社会的关系作为分析的逻辑起点，按照“政党—社会→执政党类型→执政方式→政府创新的限度”的分析路径，比较两种不同类型政党对政府创新限度的影响：他们是“全能主义—国家化执政党—领导控制—技术式创新”模式和“政治市场—交易型执政党—开放竞争—政府企业化”模式，在此基础上进行一个尝试性的小结。     

政府干预与政策竞争:欧盟阻止船舶移籍的经验及其对中国的启示

从政策选择上对如何阻止长期以来困扰国际海运业的船舶移籍问题进行探讨，基于对国内外船舶移籍现状及其发展过程的分析，深入分析了欧盟成员国在阻止船舶移籍方面所采取的政府干预与政策竞争策略，指出了中国改善船舶移籍状况的政策取向。     

现阶段中国寻租现象探析

从西方寻租理论出发，分析现阶段中国寻租现象产生的原因及基本特征，指出目前中国社会腐败现象蔓延的一个重要原因之一是存在世额租金。虽然各级政府采取了大量措施来反腐、防腐，但效果不佳，关键在于市场体系不完善，管理手段未能适应市场经济新形势。因而根除腐败现象必须正本清源。     

基于Stackelberg 博弈的停车位分配与定价

考虑到私人运营商追求运营利润最大和政府追求社会总成本最小的特性,本文构建了三层Stackelberg 博弈模型,研究当政府拥有所有的停车位时,私人运营商追求运营利润最大和政府以社会总成本最小为目标的停车位分配策略和停车费定价问题.在模型中,首先,政府决定转让多少个停车位的经营权给私人运营商,接着,根据停车位数量具体的分配情况,政府和私人运营商共同决定停车收费的价格,最后,出行者参考制定的停车位的收费价格来选择自己的出行方式和出行路径.数值算例对不同的交通管理策略进行了比较分析.     

德国环境损害救济制度及其启示

德国将不同类型的环境损害行为与不同的救济方式相对应,适用不同的法律规定,实行不同的归责原则,形成了比较完备的救济制度。而我国目前对环境损害行为并无分类,适用《侵权责任法》和有关环境保护的法律规定,实行无过错责任原则和举证责任倒置等制度,这种笼统的法律适用对部分行为人并不公平。通过借鉴德国的制度并结合我国法律实践,可将环境损害行为类型化为生活性环境污染损害、生产经营性环境污染损害和具有社会公益性质的行为所造成的环境污染损害,不同类型的环境损害行为在法律适用、归责原则,举证责任方面有所区别。     

SD模型在我国汽车租赁行业发展趋势分析中的应用

从我国汽车租赁业发展现状入手，通过大量统计数据分析了汽车租赁行业特点，从市场和法规两方面提出了影响该行业发展的诸多因素，建立了相应的SD模型，其中包括进行系统因果分析、流图设计和模型构造．通过模型模拟来定量分析我国汽车租赁业发展趋势．     

公共服务、政府管理对政府公信力的影响——中国城市政府公信力问题的调查研究

本文试图通过32个城市电话调查建立公共服务、政府管理与政府公信力三者之间的关联。调查研究发现:1.改善公共服务来提升城市地方政府公信力是可行的,不过应优先考虑住房与社会保障服务、环境保护和改善公共交通服务等。2.加强政府管理措施来提升政府公信力也是可行的,但首要的是提高政府部门的工作效率,其次是改善政府工作人员的服务态度,再次是拓宽政府民主决策渠道等。3.对外提升公共服务能力、对内加强政府管理水平双管齐下对政府公信力的提升有积极效果。但二者比较而言,加强政府内部管理更加有益于提升政府公信力。     

政府工程采购的发展情况及存在问题

政府采购机制是规范化我国政府投资建设项目管理的一个重要工作领域。文章针对我国政府采购和政府工程采购的基本发展情况进行了说明,并对政府工程采购发展过程中存在的主要问题进行了分析。     

道路旅客运输行业的政府管制

为了建立有效的道路旅客运输业安全保障系统,最大限度地保障旅客生命财产的安全,分析了中国道路客运业的地位、作用、市场特性、资源优化配置机理、行业发展的动力机制及行业的高技术风险属性,提出道路旅客运输业不属于一般性市场竞争领域,政府应对这一行业实施严格管制的观点,论述了认真把好行业准入关,严格监控企业的安全生产保障系统及规范企业的经营行为等政府监管的系统化方略及实施的迫切性。     

新时期乡镇政府职能转变的路径选择

文章阐述了新时期乡镇政府应树立依法行政、为民服务、勇担责任的理念,树立科学发展观和政绩观,建立法治政府、服务政府、责任政府、高效政府,促使乡镇职能由全面管理型向公共服务型转变,建设公共服务型政府,实现乡镇职能转移到优化环境,引导发展,优质服务,注重民生,化解矛盾,促进和谐上来。     

民间资本介入地方公共产品供给的理论思考

随着改革深化，地方公共产品的供给主体发生了很大的变化，民间资本也开始渗透到原本属于财政投资的领域，介入到地方公共产品供给。从理论上到实践中，民间资本介入地方公共产品的供给都有其存在的依据，这是由地方公共产品的性质决定了的，也是在经济发展演进中政府投资范围的不断调整所必然要求的，有其存在的可能性和必要性。民间资本介入地方公共产品供给，大大改变了地方公共产品供给的模式和效率，同时也面临着诸多障碍，但民间资本介入地方公共产品的供给将是不可改变的趋势。民间资本介入地方公共产品的模式、范围、规模仍将会有较大的发展。     

我军利用民用运力形式的比较研究

对我军利用民用运力的四种形式,即指令性运输、征用、租用、外包进行了比较分析,为我军根据不同情况灵活运用民用运力提供了参考。     

论交通运输行业的政府与市场结构转变

在我国全面深化改革重大战略中,政府与市场关系的处理是核心。应用中央政府-地方政 府-市场三元结构模型,总结了交通运输行业政府与市场结构演变的历史与未来发展趋势。重点 论述了新时期交通运输行业中央政府-地方政府-市场的结构分配。在政府与市场关系处理方面, 提出在“市场发挥资源配置的决定性作用”背景下交通运输政府部门职能转变的方向,即退出竞 争性领域、强化政策制定、优化发展规划、弱化市场监管、创新公共产品与服务提供模式。在中 央政府与地方政府关系处理方面,论述了财税体制改革的落实将大幅提升地方政府的财权和支出 责任,地方交通运输管理部门将逐步发挥行业管理的主导作用。最后提出,交通运输行业应进一 步明确职责定位、以强有力的制度和法律法规作为保障,完善三者关系,全力切实推进全面深化 改革战略实施     

我国电子政务建设发展浅析

随着信息化时代的来临,以网络为核心的信息技术在人类的发展进程中正起着越来越重要的作用。毋庸质疑,电子政务已成为我国政府改革创新的基本方向,更是带动社会信息化快速发展的根本力量。因此,电子政务的推广和应用成为不可逆转的发展趋势,这为新世纪政府组织的管理变革带来了重大的机遇和挑战。本文从电子政务的相关概念、我国电子政务建设的意义、借鉴国外电子政务建设的成功经验、我国电子政务的建设情况、我国具有代表性的电子政务创新实践、我国电子政务建设持续发展需要关注的主要问题等不同视角,较深入地分析了我国电子政务建设发展中的若干问题,在理论和实践方面提出了自己的认真思考。